航企及其主管部門迫切想改變這種局面
2015年上半年，國資委向三大航企(南航、國航和東航)提出雙50%的目標，即未來3年內，機票直銷比例達到50%，同時代理費下降到2014年的50%。
所謂直銷，是指航空公司通過自己的銷售櫃檯、官方網站、移動客戶端或電話直接對客戶進行銷售的渠道。國聯證券的分析師陶雯雯認為，對於航企來説，機票自營能提升自身的盈利能力，未來我國航企機票自營比例有望進一步提升，從而與OTA 企業之間的競爭將白熱化。
南航迅速響應了這一目標。在2015年10月其發佈的一份報告中提到，2015年上半年公司的直銷收入同比提高48.4%，直銷比例達到25.2%，同比提高了5.9個百分點，節約代理手續費約1.51億元。
今年3月，南方航空發佈了將實行新的國內代理費標準和支付方式的通知。在3月末發佈的《2015年中國南方航空股份有限公司社會責任報告》中，南航提到，2015年，南航以落實國資委“提直降代”要求為契機，大力發展電子商務，在行業內率先取消國內客運基礎代理費，直銷比例達32.3%，同比提高13.5個百分點。
不過，南航股份公司銷售部總經理李棟樑在接受媒體採訪時曾表示，南航並非是為完成“提直降代”任務，而是因為目前機票銷售行業的供應商模式有非常多的弊端，不利於保護旅客利益，更不利於行業的健康長遠發展，並稱會在之後三個月左右的時間內，重新梳理4000多家授權代理人，在此基礎上重新簽訂協議，其中將明確要求代理人不得在第三方渠道銷售。
南航銷售部有關人士回復時代週報記者稱，這也是南航現在對代理商所持的態度。而在此之前，東航也表示將重新與代理人簽訂協議。
