“大”得人心：豐田漢蘭達靜態對比本田冠道 漢蘭達加價將成歷史？(圖)

　　冠道的常規空間更大

　　空間，相信這是大家在選擇這個級別車型中最為關心的一項指標。

　　如果以5座的角度出發，冠道的空間表現完勝漢蘭達，冠道後排一臂的腿部空間確實太誇張了，別説同級別的SUV了，中大型轎車的後排腿部空間都少有能超過它的。

　　冠道座椅舒適性方面的表現也要略好于漢蘭達，尤其是後排，左右兩個位置的座椅柔軟性很好。坐墊長度方面，兩款車都表現不錯，坐墊對於腿部的支撐也都很到位。

　　冠道和漢蘭達的後排地板都是純平的，當後排乘坐三名乘客的時候，腳下空間不會有任何影響。不過，冠道後排座椅中間位置的頭枕是無法調整的，對於中間乘客的頭部基本沒有支撐，再加上它座椅的設計，明顯更傾向於兩個人乘坐，換句話説，當四個人乘坐的時候，冠道的座椅舒適性和空間都表現的相當出色，但乘坐5個人的時候，還是漢蘭達稍好一點。

　　論4座的乘坐空間和座椅舒適性漢蘭達都沒能優於冠道，但它的7座佈局則是冠道無法給予的，漢蘭達第二排座椅可以前後調節，當把第二排座椅調至最靠前的位置時，同樣的體驗者坐在第三排依然能有四指左右的腿部空間。

　　前面提到，冠道的座椅舒適性很好，後排吸引人的還不止如此，配置上也有著很多的亮點，電動的側遮陽簾、後排中央扶手上的多媒體控制和後排座椅加熱等都讓冠道的後排表現出更高的配置水準，而且這款車還配有老闆鍵，這完全就是一副注重商務功能車型的裝備。

　　説到配置，冠道還有一點讓我很喜歡的，那就是它配備了四門車窗一鍵升降功能，在漢蘭達上，只有前排車窗具備一鍵升降功能，在這方面，冠道要表現的比較厚道。不過，也希望冠道能將這項配置作為全係標配，要是按照之前奧德賽的配置表現，四門一鍵升降只有頂配獨享，那可就不厚道了。