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油耗造假
今年4月20日,日本三菱汽車工業公司承認,企業在燃油經濟性測試中有“不當”行為,數據結果誇大了汽車的燃油效率,美化了油耗數值,預計有62.5萬輛汽車的測試結果受到影響,其中包括三菱汽車供給日本日産自動車公司的産品。受醜聞影響,三菱汽車當天股價大跌逾15%,市值蒸發66億美元。這是三菱汽車繼十多年前隱匿瑕疵事件以來的最大醜聞。
此後不久,鈴木汽車也捲入了造假醜聞。鈴木汽車董事長兼CEO鈴木修在記者會上表示,“沒有按照規定的測定方法測定,深深地道歉。”鈴木表示,自2010年以來,公司一直根據本公司蓄積的室內試驗數據等算出燃效性能。這一檢測方法一直未遵守國內標準。目前已經確認現在銷售的16種車型沒有按照本國國土交通省規定的方法進行燃效測定,涉及210萬輛汽車,但銷往海外市場的車型未受影響。因造假醜聞,鈴木修近日辭去CEO一職,改由其子鈴木俊宏接任。
近年來,車企油耗造假風波不斷。去年9月,德國大眾汽車集團去年深陷“排放門”醜聞,品牌形象直線下滑。去年10月,德國汽車司機協會的一項測試顯示,除大眾外,雷諾、日産、現代、雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃、福特、寶馬、賓士、標致等多家汽車製造商的柴油乘用車也存在尾氣排放超標問題。(記者 張潔)
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