霧霾籠罩加上國際油價暴跌，國內成品油價格也出現戲劇性變化。元旦之前，油價連續兩次“當降不降”，如今因油品升級，價格立刻上調。4日記者採訪了解到，1日，濟南中石油、中石化等多數加油站的92號汽油價格悄然上調了0.13元/升。
國五油“提質不提價”?優質優價!
如今霧霾不斷，汽車尾氣污染被認為是重要原因之一，於是，包括山東在內的國內多省市被要求提前一年完成油品升級任務。2015年底，山東省經信委發佈消息稱，包括中石油、中石化及民營加油站在內，已經完成國四到國五的升級任務，同時宣佈，國五油將暫時“提質不提價”，於是很多人理解為不加價。
然而，根據《山東省物價局成品油價格公告》，從2016年1月1日00:00起，全省加油站供應的車用汽、柴油全部完成升級，升級後加價標準分別為每噸170元和160元，每升分別為0.13元和0.14元。
4日，記者在歷山路的一家中石化加油站看到，國四標準的93號、97號車用汽油，已經分別被國五標準的92號、95號汽油所取代，價格也分別由之前的5.52元/升、5.92元/升，上調為5.65元/升、6.07元/升，分別上漲了0.13元/升和0.15元/升。國五標準的0號車用柴油由5.1元/升上調為5.24元/升，上漲0.14元/升;-10號柴油由5.5元/升上調為5.65元/升，上漲了0.15元/升。
兩次“當降沒降”，再現“跟漲不跟跌”
自從現行成品油定價機制實施以來，國內油價隨著國際油價漲跌，很有規律，但是自從2015年12月中旬起，油價已連續兩次“當降不降”。
市場研究機構的監測數據顯示，2015年12月15日和30日，成品油本該迎來兩次降價，累計降幅應該達到400元/噸，折算下來，汽油每升應降0.29元，柴油每升應降0.33元。
一些市場人士曾預測，既然該降價時沒降，那麼油品升級時或許也不會再提價，結果事與願違，提質之後依然提價了。
兩年來油價調整5次被干預
(汽油為例)
2014年11月29日應當下調225元/噸 合0.16元/升 實際不調
2014年12月13日應當下調670元/噸 合0.48元/升 實際下調170元/噸 合0.12元/升
2015年1月13日應當下調395元/噸 合0.28元/升 實際下調180元/噸 合0.13元/升
2015年12月16日應當下調160元/噸 合0.12元/升 實際不調
2015年12月30日應當下調240元/噸 合0.17元/升 實際不調
2016年1月1日油價上漲情況
國五標準的92號汽油由之前的5.52元/升上調為5.65元/升 漲0.13元/升
國五標準的95號汽油由之前的5.92元/升上調為6.07元/升 漲0.15元/升
國五標準的0號柴油由5.1元/升上調為5.24元/升 漲0.14元/升
國五標準-10號柴油由5.5元/升上調為5.65元/升 漲0.15元/升
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發改委徵求油價改革意見討論設“地板價”
近日，國家發改委就進一步完善成品油價格形成機制、推進成品油價格進一步市場化召開座談會徵求意見。預計此次大範圍徵求意見後，價格機制完善的重點和方向將基本明確，新機制出臺步伐將加快，參會代表就成品油價格機制是否應設置“天花板價”和“地板價”，具體水準如何確定等問題發表了意見。
“現行定價機制是2009年制定，2013年完善的。”卓創資訊分析師張斌説，當時國際油價一直在100美元/桶附近運作，並設定了130美元/桶的“天花板”價格，當國際油價超過這一價格時，國家就要干預。
然而計劃沒有變化快，國際油價一路暴跌至40美元/桶以下，這是現行定價機制所無法預測的，進而導致國內石油産業鏈出現較大矛盾。矛盾的根源在於成品油煉製環節、終端零售環節利潤較好，而原油開採企業受國際油價影響，虧損進一步加重。
據大慶和勝利油田相關負責人介紹，當前大慶原油、勝利原油的綜合開採成本在45-53美元/桶之間，而國際價格已經跌至30美元/桶附近，導致油田虧損嚴重。因此，現行定價機制不得不改，目前一些人士建議，除了設立“天花板”價格外，還要設立“地板”價格，以應對國際油價暴跌給國內原油開採企業帶來的不利影響。
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油品升級後這些該知道
50升油箱加滿得多掏6.5元
由油品升級帶來的提價，必然會讓私家車主們多掏腰包。以50升油箱的私家車為例，本次油價上調後，車主加滿一箱油多支出6.5元左右。升級後，與國四標準相比，國五標準車用汽、柴油的硫含量下降80%(從不大於50ppm下降為不大於10ppm)，以同等排量汽車計算，5輛使用國五標準油品的汽車二氧化硫排放量與1輛使用國四標準油品的排放量相當。
油品升級，如何選油品?
車主可根據發動機壓縮比選擇需要加注的汽油。發動機壓縮比低於8.5的加92號汽油，發動機壓縮比在8.5至9.0的，92號和95號均可使用，發動機壓縮比高於9.0的則要相應加高標號的95號汽油。
“一般來説，原來加93號汽油的，以後加92號汽油即可，原來加97號汽油的，今後加95號汽油即可。”中石化人士表示，對於98號汽油，則建議壓縮比在9.5以上的車輛或是發動機帶渦輪增壓的車輛使用。
目前，很多車輛的發動機壓縮比都比較高，尤其是2005年以後的新車。包括很多10萬元以內的家庭轎車，特別是很多車型的發動機都帶“T”，即渦輪增壓，使用98號汽油更能發揮發動機的功效。當然，具體能發揮出多少效果，還得看實際情況，“因車而異”。
用新油品，油耗會增加?
很多車主關心，油品升級後，如何保養車輛?根據北京、上海、廣州等地的使用情況，油品升級後，不會影響到車輛的使用及保養。在裝有國四標準汽油的油箱內，可直接加注國五標準汽油，油品混合不會對車輛發動機及性能造成影響。如油箱內有剩餘的舊標準汽油，可以通過數次加國五就能把油箱裏的油品全部換成新標準的。有研究表明，97號油換成95號後，油耗平均上升0.37%。原使用93號油品的車輛切換成92號油品後，油耗較為接近無明顯變化。
