再者，環境治理是個系統工程，單雙號限行只是提高空氣品質的應急行為，治標不治本。治理環境污染應該通過淘汰高耗能産業，限制高污染、高排放企業發展，發展清潔能源，劃定污染氣體排放紅線，將節能減排與官員政績掛鉤，實現污染治理城市聯動等方式進行。

　　治理霧霾，也需要每個公民改變觀念，踐行綠色出行理念。隨著人民生活水準的提高，汽車越來越多地走入普通家庭，汽車數量逐漸增加，而城市道路卻基本上保持現有狀態。過多的車輛必然造成交通堵塞、尾氣污染等困擾。此種情況之下，單雙號限行以後很有可能成為常態。因此對每個公民而言，少開汽車，增加綠色出行，為減少污染，提高城市交通通行能力做出了應有貢獻，也為保護自己的生存環境出了一份力。

　　大氣污染面前人人平等，所有人呼吸的空氣都是一樣的，與其對霧霾一味抱怨，不如做一點實實在在的事。讓綠色出行成為一種習慣，而不僅僅是在限行期間。對市民來講，買車要考慮實際需要，不能因為攀比而盲目的買;能騎車、走路就不開車，有些人一公里的路也要開車，不但增加交通負擔也沒有必要。多運動有利於身體健康，在陽光明媚的天氣中多走一走也是件愜意的事情。無論是從保護環境來講，還是從維持自身健康來説，都應該秉承環保觀和綠色出行觀，越多的人有這個意識，就能避免越多的問題。

　　説到底，保護環境需要政府和市民共同努力。治理霧霾，政府應該起主導作用，公民應該積極配合，應對霧霾，政府公民應一齊發力。

值班編輯：馮莎莎