濟南市民：“我覺得有一些不必要的可以取消的，然後也浪費公共資源，可以遏制一些公車私用的不良現象，還可以節能減排，比較親民一些，也可以體會一下大眾出行的優缺點。”

　　濟南市民：“我覺得公車改革以後，對於政府部門自身的形象也好，還有優化資源配置有非常好的作用，這樣的改革應該是符合民心的。”

　　東營某單位職工：“一輛公務用車，全年算下來，包括人員的工資、燃油費、維修費，大約在十萬塊上，如果打的或者租車，能省下不少錢，近的地方，咱可以騎騎自行車，這樣既環保又低碳。”

　　公車改革之後，國家將適度發放公務交通補貼，不少市民認為，在改革過程中要警惕公車補貼變成變相加薪。

　　濟南市民：“公車改革現在的是要按照級別發多少補貼，但是發完補貼以後， 還有挂私牌的公車，還是按照公車管理了，那是不對的。”

　　濟南市民：“根據不同的單位黨政機關的不同的實際情況，出臺一些具體的附則，確保改革不走過場不陷入怪圈。”

　　公車私用、浪費資源等現象一直受到社會的詬病，為此，杭州、章丘等地曾先後推行公車改革。而此次全國推行公車改革，不少市民認為，公車改革還需要完善相應的配套措施，制定切實可行的方案。

　　東營市民：“希望公車改革以後，所有的公車能夠挂上紅色的或者比較醒目的牌照，接受老百姓的監督，徹底杜絕公車私用的現象。”

　　濟南市民：“當然在具體的運作中還需要逐步的探索摸 索基本經驗，根據各地的基本情況，我覺得還需要一個過程，還需要慢慢的根據實際情況來結合，可定不可能一蹴而就，還需要通過各方面的監督，社會監督輿論監督。”

 

初審編輯 闞金劍