不買燃氣車，選擇新能源！“氣都”運輸大戶為何反向而行？

作為川氣東送的起點站,四川達州擁有全國三大氣田之一,在這裡發現了中國天然氣儲量最大的氣田,因此享有“巴人故里、中國氣都”之稱。

在這樣一個天然氣儲量豐富的城市,兩家資源類運輸企業在今年更新車輛時,卻把目光投向了新能源重卡,分別購買了30輛和6輛,用於運輸砂石料和石膏、煤炭等水泥原材料。

為何這兩家企業不約而同選擇了純電動重卡,而且還是一家造車新勢力?為了找到答案,日前,商用汽車新聞傳媒走訪了達州的運輸市場。

率先吃螃蟹的人

資料顯示,達州的牽引車保有量達到上萬台,這既源於達州的地理位置,也源於達州的資源稟賦。達州是四川東出北上綜合交通樞紐和川渝陜結合部區域中心城市,還擁有最大的鋼鐵企業——達鋼集團,係國家大型企業、中國製造企業500強,這些因素帶動了對牽引車的需求。

達州龍程物流的負責人告訴商用汽車新聞傳媒,除了新購車輛為純電動重卡,公司現有車輛均為燃油重卡,之所以不考慮燃氣車,一是燃氣車的經濟性並不算特別突出,二是對燃氣車技術不放心,“還不是特別成熟”。

當地業內人士告訴記者,目前達州地區的加氣站是給計程車用的,非專門給重卡用。CNG加氣慢且要排隊,LNG加氣相對快一些,但是貴,特別是每年9月份過後,LNG會大規模地漲價。前幾年氣價漲得厲害的時候比油車都貴。當LNG漲到六塊五的時候,成本上就跟油車沒什麼區別了。

“按全年均價來看,算車公里運營成本,燃氣車大概在2.3元/公里左右,燃油車是3.5元/公里,電車是0.5元/公里。”該業內人士表示,電價相對穩定,波動不明顯。

正由於此,當地運輸企業在採購車輛時,此前大多選擇燃油重卡。從今年開始,情況有了變化。

變化首先是達州市蜀華隆物流有限公司。作為一家主要承接水泥廠業務的運輸企業,蜀華隆物流陸續把公司自有的30輛油車全部更換為DeepWay深向的新能源重卡,成為了達州新能源重卡第一個吃螃蟹的人。直到現在,車隊長王建還記得,第一輛車投入使用時,不少同行看到了都跑過來看,感覺很新鮮,上駕駛室東摸摸西摸摸。隨著後續幾批車輛的到位,DeepWay深向的新能源重卡慢慢成為了達州資源運輸市場的老面孔,“現在同行遠遠一看,就知道是我們公司的車子。”王建説。

繼蜀華隆物流購買後,在當地頗有影響力的砼業運輸企業龍程物流也隨之跟進,於今年購買了6輛DeepWay深向的新能源重卡,替換原有的老舊燃油車。

接連發出“真香”感慨

為何替換?源於新能源重卡相對於燃油重卡突出的經濟性。提及這幾個月來DeepWay·深向星辰的運營表現,兩家企業的負責人不約而同地感慨“真省”。

龍程物流和蜀華隆物流都是資源類運輸企業,典型場景為砂石料、煤炭、石膏等大宗貨物倒短,距離不長,單趟在100公里以內,2個駕駛員換班運營,一天的行駛里程在600公里,而且車輛均為標載運輸,載重量在38噸以下。

在未用新能源重卡之前,兩家公司的經營壓力巨大,這兩年油價高漲、運價低迷,加上嚴格的治超治限,企業的利潤空間被大幅壓縮,燃油車運營下來每個月都是虧損的,迫使企業必須轉型。此外,政策的導向也要求企業採用新能源重卡實現節能減排、響應雙碳目標,像水泥、焦化、煤炭、鋼鐵等行業都有清潔運輸的要求,因此,去年蜀華隆物流萌生了置換新能源重卡的想法。

在了解市面上主流品牌的電動重卡並經過一個月的試用後,蜀華隆物流最終敲定了DeepWay深向的新能源重卡,最主要的原因就是能耗低。

該負責人告訴記者,除了充電,這30輛車基本不停,白班、夜班都在跑,中午和晚上根據情況補一次電,公司為此自建了6個充電樁,通過合理排班、調度,充分利用電網峰谷電價差,綜合下來單車一公里的成本僅為0.5元。對比燃油車每公里幾元錢的成本,電動重卡的優勢顯而易見。

龍程物流也是如此。在充分了解和考察後,DeepWay深向星辰的新能源重卡憑藉優秀的能耗表現和可靠的服務保障贏得了企業的認同。相關負責人表示,DeepWay深向的新能源重卡非常適合龍程物流運作線路實際,續航里程能夠很好地滿足從達州砼業園區到大竹巨峰碎石廠往返一次,公司在廠區建有充電樁,可以合理安排充電時間,核算下來每公里能耗費用僅為0.7元左右,每輛新能源車比燃油車每月可節省開支1萬元左右,實現了公司經營效益最大化。

寫在最後

從第1輛試用到30輛批購,“省錢”讓蜀華隆物流把燃油車全部更換為電動重卡,也讓龍程物流開啟了電動重卡的嘗鮮之旅,“這麼大的投資額,我們做決策是非常謹慎的,企業肯定要把賬算明白。”相關負責人告訴記者。

可見他們的購買決策已非純政策驅動,而轉為市場驅動,通過計算産品的全生命週期成本(TCO),電動重卡更突出的經濟性讓他們做出了選擇。總結這兩家企業的共同點,可以發現貨源穩定、車輛出勤率高、能耗低,這三點確保了儘管初始購車成本高,但是後續使用環節的省能夠讓企業快速回本。據蜀華隆測算,在業務穩定的情況下,最快一年半就可以收回多支付的購車成本,預計3~5年就可收回整車成本。

因此,蜀華隆物流計劃後續再採購30輛DeepWay深向的新能源重卡,龍程物流也將根據市場情況,陸續購進DeepWay深向的新能源重卡,分批次更換原有的燃油車,實現運輸方式的提質增效。