2022年2月22日，四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線（S3線）（以下簡稱資陽線）再傳捷報，資陽線萇弘廣場站～寶臺大道站盾構區間（萇～寶盾構區間）左線隧道及嬌子大道站～萇弘廣場站盾構區間（嬌～萇盾構區間）右線共計兩台盾構機同日始發，標誌資陽線全面步入“快速推進階段”。
2022年2月22日，成都軌道交通首臺“土壓+泥水“雙模式盾構機——資陽線”同城一號“在寶臺大道站順利始發
助力成資同城化發展
資陽線是連接成都天府國際機場與資陽市的軌道交通快線，該線路起于成都軌道交通18號線的福田站，止于成渝高鐵資陽北站，線路全長約39公里，是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略、促進成資同城化的標誌性重點基礎設施項目。為全面落實省委、市委部署安排，成都軌道集團緊盯目標進度，強化責任落實，嚴控安全生産和疫情防控，堅持“雙城同標”，高品質高標準加快推進線路建設，在兩地各方的大力支援下，全線7座車站中已封頂5座。目前，成都軌道集團正在加快施工進度，全力推進工程建設，確保線路如期開通。
資陽線高架段跨成資大道連續梁施工
首次採用土壓+泥水雙模盾構機施工
資陽線萇～寶盾構區間需下穿長江一級支流沱江，針對該特別重大風險源，成都軌道集團多次組織參建單位進行現場勘查、分析、討論，詳細梳理盾構工籌，多次組織專家研究討論施工方案，最終決定採用更加安全、可靠的土壓+泥水雙模式盾構機進行掘進施工。據了解，該盾構機可根據現場掘進地質地層和風險源等實際情況，靈活進行土壓和泥水兩種模式的切換。這也是成都軌道集團首次採用雙模式盾構機施工，為此後類似工況下盾構機掘進施工提供寶貴經驗。
同城一號盾構機始發後將下穿沱江，于萇弘廣場站接收
兩台盾構同日順利始發
為加快推進資陽線建設進度，成都軌道集團在春節前就提前謀劃，組織參建各方開展盾構場地佈置、設備安裝、整機調試等工作，為盾構始發做好充分準備。節後一復工，嚴格落實防疫及實名制管理要求，採取“先排查後進場”“一人一檔”及進場後再全員核酸檢測等措施，快速進入滿産施工狀態，現場施工安全、高效、有序推進。同時，在項目建設過程中，充分發揮建設業主監管責任，壓緊壓實參建各方主體責任，督促履職盡責，狠抓安全、嚴控品質、保障施工連續，順利實現兩台盾構同日始發。
成都軌道建設管理有限公司檢查預製梁生産
下一步，成都軌道集團將認真落實省委市委的部署安排，緊扣唱好“雙城記”、打造“都市圈”、建設“示範區”、提質“幸福城”等系列重大發展任務，持續常態化抓好疫情防控，安全、文明、平穩推進資陽線及第四期8條軌道交通線路的工程建設，助力打造成都都市圈立體交通體系，造福都市圈市民群眾。（張果）
