成都雙流國際機場二跑道西側，這裡有了一個新名字——成都國際空港經濟區。
8月29日，成都市雙流區舉行“高品質建設成都國際空港經濟區動員部署會”，動員大家挽起袖子加油幹。在這塊4.98平方公里的土地上，將建設三大産業集群：航空製造産業集群、航空維修産業集群、航空現代服務業集群，打造高端航空製造業和現代航空服務業“兩業” 融合發展典範。
小片區，大産值。根據規劃，到2025年，該片區的航空産業規模力爭突破200億元，2027年力爭突破 300億元。
這是一個什麼樣的經濟區？為何要選址這裡？這塊高價值土地將會被怎樣佈局？
關鍵詞：潛力大
成都發展潛力最大的區域之一
成都國際空港經濟區加速建設
國際空港經濟區雙流片區規劃面積4.98平方公里，位於雙流國際機場二跑道西側。東至雙流國際機場第二跑道，西至環港路、長興路，南至牧華路一段，北至大件路、雙流國際機場第一跑道。
這是一個什麼樣的經濟區？
時間回到上個月，成都市就開展“三個做優做強”重點片區項目集群攻堅大會戰作出部署。這是對成都城市發展格局的一次“全新設計”。大會戰圍繞首批24個重點片區發力。這24個重點片區是成都發展潛力最大、比較優勢最明顯的區域。
雙流航空經濟區管委會副主任蒲釗勝表示，作為成都市“三個做優做強”重點片區之一，成都國際空港經濟區重任在肩。
“目前我們做了經濟區的概念規劃，下一步進行深化，包括項目怎麼招引，空間怎樣規劃，細分領域怎麼做……一系列的工作要求，要幹就要立馬幹，要實實在在幹，必須要拿成果。”蒲釗勝説，在此背景下，雙流區召開動員大會，成立片區建設指揮部，動員大家挽起袖子加油幹，“該跑工地跑工地，該跑項目跑項目，不能等。”
據悉，雙流在成都國際空港經濟區起步區設立現場建設指揮部，指揮部工作人員也在這裡集中辦公，幹事創業。
關鍵詞：最稀缺
雙流機場最稀缺的“空側資源”
匯聚空客、中商飛、順豐、適航審定中心等航空業優勢資源
機場二跑道西側，這是雙流機場跑道空側為數不多未開發的稀缺地塊資源。
目前，雙流國際機場一跑道的“空側資源”已經開發充足，佈局有貨站、物流園區、航司基地、維修基地、培訓基地等。雙流為何在這裡佈局國際空港經濟區？
“我們一直在思考如何規劃，才能更好利用這塊高價值土地。”現場建設指揮部招商工作負責人李蔚然介紹，中國航空經濟之都怎麼建設，雙流一直在尋找支點，需要高量級的項目和載體支撐。
一個月前，這裡召開了空中客車飛機全生命週期服務項目（以下簡稱空客項目）動工動員大會。空客項目正是該片區的鏈主項目之一。隨著全球飛機製造業巨頭空客落戶雙流，國際空港經濟區的藍圖也逐漸清晰。
除了空客，這裡還有中國商飛，以及全國最大的貨運航空公司順豐航空，具有巨大的産業上下游帶動作用。同時，中國商飛大飛機産業園一、二期已經建成投運。
從配套産業來説，這裡匯聚了20余家航空維修企業，以及民航機載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗中心、航空醫學中心等4大功能性平臺，是全國繼北京之後民航功能性平臺最全的地區。其中適航審定方面，全國7個審定中心有2個佈局在雙流；飛行校驗方面，將建成全國規模最大、功能最全的飛行校驗基地。
“有了‘三個做優做強’政策支援，也有了實實在在的鏈主項目和航空資源。”李蔚然説，國際空港經濟區的發展東風已來，進入全速建設期。
關鍵詞：産值高
小片區能創造大産值
力爭3年後産業規模突破200億元
“從全球的航空産業聚集區來看，都呈現了小片區大産值，單位面積産值高的特點。”李蔚然舉例説，以法國圖盧茲航空航太谷為例，8.7平方公里的面積創造帶動了412億美元的航空航太産業産值。
暢想國際空港經濟區的未來，雙流寄予厚望。
根據計劃，2022年底，雙流區將完成片區規劃設計，實現“一年見效、兩年成型、三年成勢”。到2025年，片區內中國商飛、空客、民航校飛中心等建成投運，實現航空運營70億元、航空物流70億元、航空維修20億元，帶動航空金融、航空文旅、航空培訓等關聯産業40億元，力爭國際空港經濟區航空産業規模突破200億元，航空産業佔GDP比重較2022年提高4.5個百分點。
到2027年，國際空港經濟區將實現航空運營100億元、航空物流100億元、航空維修50億元，帶動研發製造、航空金融、航空文旅、航空培訓等關聯産業50億元，力爭國際空港經濟區航空産業規模突破300億元，航空産業佔GDP比重在2025年基礎上提高3.5個百分點，推動航空製造業與航空服務業深度融合。
“雙流將與東部新區共同爭取國家支援，聯合創建空港型國家物流樞紐。”李蔚然表示，在“兩場一體”協同發展背景下，雙方攜手全力建設全球供應鏈服務節點、區域有影響力的國際物流集散樞紐，增強成都國際航空樞紐輻射能級。
關鍵詞：顯示度
提升航空經濟“顯示度”
雙流提出“121”城市功能體系
上周，雙流區召開了區委工作會，提出“121”城市功能體系，即聚焦提升1個核心功能——做強國際航空門戶樞紐，持續培育 2 個特色功能——做優協同創新轉化和公園生態價值轉化，聚力統籌1個基本功能——建設高品質宜居空港城區。
如何“做強國際航空門戶樞紐”的核心功能？據悉，雙流提出了打造面向“北上廣深拉烏”重點城市的精品商務航線樞紐功能；打造立足成渝地區雙城經濟圈、服務全國、輻射泛歐泛亞的航空貨運樞紐功能；提升通關口岸平臺服務功能等八個方面。
其中，作為重點建設片區，國際空港經濟區是雙流“做強國際航空門戶樞紐”的“極核”之一，要增強雙流航空經濟貢獻度、關聯度、顯示度。
雙流區委工作會提出，聚焦提升核心功能，打造國際航空門戶樞紐，建成精品商務航線樞紐和泛歐泛亞航空貨運樞紐。到2027年，年旅客吞吐量4000萬人次、全貨運航線超30條、貨郵吞吐量超100萬噸，航空核心産業規模超過2000億元，電子資訊生物産業等適航産業規模超過3100億元，每人平均GDP達11萬元左右。 （雍嬌嬌）
