高手在一線，智慧在基層。為推進公司高品質發展，蜀交中油公司全體幹部職工心往一處想、勁往一處使，探索降耗增效的N種打開方式，用實際行動踐行“降耗於心、增效于行”的工作理念，打好降耗增效“金算盤”，服務公司高品質新篇章。
“厚臉皮”站長“斤斤計較”攢出大效益
“師傅，不好意思，麻煩您開車再跑一圈。”在繞城高速成都東服務區加油站，站長孫琳正在和油罐車師傅軟磨硬泡。站上剛卸下一車油，油罐車師傅火急火燎準備離開，孫琳攔住了他。
面對擋住去路的孫琳，油罐車司機頗不耐煩：“我剛已經開車多跑了一圈了，你還要我再開一圈？！” 孫琳陪著笑臉：“師傅，實在不好意思，油罐車的余油不容易卸乾淨，車子再跑一圈，可能還會有油品從艙壁抖落下來。”
油罐車容積大，汽柴油在油罐中挂壁嚴重，卸油後車子不多跑兩圈把油品“抖”下來，罐車裏的余油就濾不乾淨。孫琳算過一筆賬，加油站平均每天進油10倉，一年進油3650倉，堅持讓油罐車師傅多跑兩圈，一倉多濾出油品2升，那一年就是7300升。7300升意味著什麼？這相當於為公司增加了五六萬元的效益。
遇到好説話的師傅，孫琳客客氣氣地解釋，師傅便答應了。有的時候，孫琳需要“厚著臉皮”“死纏爛打”，才能説服油罐車司機再多跑一圈。“我在家做飯，菜油瓶上挂的油都會濾乾淨，”孫琳説：“加油站是我的第二個家，油罐車艙壁挂的油也得濾乾淨。”
愛家一樣愛企，處處從家的角度“當家理財”，不斷挖掘降耗增效的著力點，為公司發展“加油打氣”，是蜀交中油公司全體員工的共同行動。
“一根筋”維修工“固執己見” 讓油品顆粒歸倉
西攀高速西寧加油站， “轟轟”的聲響從油罐區傳來，加油站正在為清罐作業做轉油工作。天氣悶熱，作業現場攀西片區維修工遊翔緊縮眉頭，豆大的汗珠沿著臉頰滾落下來：“液位儀顯示和人工計量都顯示油罐裏還有12公分底油，但怎麼就抽不出來了，怎麼辦？抽不出來的油品就只能報廢。”
看著愁眉不展的遊翔，轉運單位工作人員紛紛勸説：“轉油過程中，這點油品損耗很正常，不用在意。”遊翔沒有作聲，他愛較真，聽不進去轉運工作人員的勸説，捨不得這12公分的底油。
抽油管線經過掃倉泵，一頭連著油罐底部，一頭連著油罐車，順著油品流動的方向，遊翔反覆地打量著掃倉泵，思索著工作原理。他在心裏盤算：“油罐離地面有3米左右的高差，油罐車離地面大概也有3米，6米的高差可能超出的掃倉泵的吸力範圍。或許縮小高差採用‘梯級式’方法就能抽出油來？”
為了驗證這個想法，遊翔隨即找來油桶放在地面，將掃艙泵出油口管線放置在油桶中，再次啟動掃倉泵，“嘩啦”一聲，一大股油傾瀉而出！聽著這“嘩啦嘩啦”的聲響，遊翔既高興又失落：“總算抽出來了，但油品總不能一直存在油桶中，怎樣才能簡單快捷進入油罐車呢？”看著不遠處的備用掃倉泵，遊翔琢磨著：“把兩台泵串聯在一起抽，能行嗎？”説幹就幹，他把第一台泵的出口接入第二台泵的入口，第二台泵的出口接入油罐車。再次啟動，經過兩台掃倉泵，油品不斷地流入罐車。兩台掃倉泵串聯，讓每個油罐多抽出100多升油品，大大降低轉油作業的油品虧損。
“在降耗增效方面，咱們公司維修工個個都是‘一根筋’，別人説‘算了’，他們非要‘再試試’，別人説‘換新的’，他們非要‘再修修看’，每年為公司節約了大額的設備開支，”公司加油站管理部負責人對這支隊伍稱讚有加。
在蜀道通途的一個個加油站，降耗增效的小故事還有很多很多。綿廣高速劍門關加油站，站長趙輝裁剪廢舊礦泉水瓶，做成保護帽戴在戶外鎖具上，為鎖具遮風擋雨，讓鎖具半年一換的生命週期延長至“半永久”。綿廣高速新安加油站，加油站特意為值班經理配備了專用袖標，用“紅袖章”亮明身份，明確現場責任人，提升了客戶體驗感，減少了投訴率。廣巴高速旺蒼加油站，站長雷麗娟給設備部件連接絲扣做標記、畫上圈，當設備鬆動，標記的線圈就會被遮擋，巡檢中就可以一目了然地發現鬆動問題，極大提升工作效率。
“降耗增效”的故事綿綿不絕，蜀交中油公司600多名員工時時在“講述”、日日在“書寫”。他們愛企如家、以站為家，以己之力為企業多節約一分，盡己所能為企業多創造一分，他們把“降耗增效”的意識作為基因寫入內心，把“降耗增效”的行動作為習慣融入日常，他們是蜀道通途上最美的勞動者。（漆俊邑）
