2月16日，成都市雙流區人民政府與順豐航空有限公司就順豐航空中國西部總部項目在成都雙流正式舉行簽約儀式。項目落成後，順豐航空將在成都持續佈局航線網路、加大運力投入，搭建與全球主要航空貨運樞紐節點城市相連的國際國內貨運航線，構建內連鄂州，輻射全國，覆蓋亞太、歐美，暢達全球的貨運航線網路。
打碼頭強樞紐 構建成都全球貨運網路體系
根據協議，順豐航空中國西部總部項目位於成都市雙流區。按照雙流區“打碼頭強樞紐”的戰略佈局，順豐積極參與構建全球貨運網路體系。據介紹，順豐航空將加大全貨機投入，建立以寬窄體結合、遠中程兼顧的高載量國際化全貨運機隊；加密航線網路佈局，打造順豐航空西部國際航空樞紐，搭建與全球主要航空貨運樞紐節點城市相連的國際國內貨運航線，構建內連鄂州，輻射全國，覆蓋亞太、歐美，暢達全球的貨運航線網路。
目前，順豐航空在雙流機場佈局北京、杭州、深圳、上海4條全貨機航線，開通了孟加拉國達卡、尼泊爾加德滿都2條國際全貨機航線。2020年在雙流機場實現貨郵吞吐量14.7萬噸、增長36.6%、佔機場30.4%；2021年在雙流機場實現貨郵吞吐量15.8萬噸、增長7.8%、佔機場25.2%。
據順豐集團副總裁、順豐航空董事長李勝介紹，項目在投運後10年內，運作50架以上飛機，在雙流機場新增15萬噸/年以上的全貨機貨運吞吐量，旨在打造運作順暢、航網通暢且具有全球競爭力的專業航空物流整合運營商，構建“貨順其流”的全球“空中絲綢之路”。
順豐助力 雙流國際機場航空貨運增長強勁
作為國內首家民營快遞航空公司，順豐航空看好航空貨運的價值，並對成都的戰略發展充滿信心。疫情以來，國際供應鏈出現了諸多變化，集裝箱供需失衡、運價大幅上漲等問題頻發，對全球貿易發展帶來了負面影響。航空港口作為基礎性、樞紐性設施，通過空陸聯動暢通了現代物流體系和國際物流供應鏈體系。“近兩年來，航空貨運一直保持著強勁的增長態勢。成都航空市場活躍，航線網路、客運吞吐量位居全國前列。”順豐航空有限公司相關負責人坦言，與客運的遙遙領先不同，成都航空市場貨運雖也排名靠前，但尚存較大發展空間。
“作為中國經濟第四極，成都向西向南開放的區位優勢明顯、市場前景廣闊。順豐集團已與地方政府在西部航空貨運樞紐、中歐班列合資公司等項目中達成長期協議，形成穩定堅固合作關係。”該負責人介紹道，順豐航空去年不斷升級在蓉投入的機型以獲得更大的承重能力，同時加開、加密其貨運航線，以期更好得服務於當地經濟。
在該負責人看來，隨著我國消費結構和産業結構的升級，加強航空貨運能力不僅是短期應急需求，也是長期的發展需要。“一方面，得益於國內生活水準的提升，還有快速增長的電商市場帶動，消費者對海鮮、鮮花、水果等鮮活易腐産品空運需求上升。”該負責人進一步分析道，另一方面，得益於中國製造能力強，電子産品、精密設備等高端工業産品空運需求也將持續增加。
值得一提的是，面對這樣旺盛的市場需求，雙流已從供給端做好了準備。雙流航空經濟區航空産業部部長韓林説道，隨著成都“兩場一體”高品質發展戰略的推進，雙流國際機場“客貨樞紐”建設快速發展，2022年1月，雙流國際機場的國際（地區）貨時同比增長56.1%，發展勢頭強勁。
建圈強鏈，航空物流生態體系優化完善
據了解，此次簽約的順豐航空中國西部總部項目是繼順豐四川分撥中心産業園、順豐西部航空貨運樞紐、物聯雲倉項目後，順豐集團在雙流機場周邊佈局的第四個項目。這標誌著順豐航空在雙流區的航空物流生態佈局進一步完善。
“總投資5億元的順豐四川分撥中心産業園已于2021年11月正式建成投運，順豐在省內60%的快遞在此實現快速集散與轉机分揀。預計于2024年投運的順豐西部航空貨運樞紐將實現航空快件直集直散。”雙流區航空經濟局相關負責人介紹道，前者可以將它理解為貨物的“空陸轉机站”，後者則是貨物的“候機廳”。而此次簽約的順豐航空中國西部總部項目則將加大運力投入，搭建與全球主要航空貨運樞紐節點城市相連的國際國內貨運航線。
這樣的産業鏈佈局意味著什麼？“此前，全貨運飛機數量較少，航空貨運嚴重依賴客機腹艙。該項目的落地，有利於從根本上改變成都全貨機運力發展不足，全貨機運量、郵快件貨物佔比不高的問題。”該負責人分析道，另一個重大意義則是航空貨運規模效應。
“建設一個區域性樞紐可以將航線盡可能向樞紐集中，再向其他樞紐輻射。大量貨物通過樞紐轉机，從而降低成本、提高效率。這有利於産生物流樞紐之間運輸的規模效應，更容易逬行資源整合，同時還可以簡化運輸線路，降低空載率。”
“鏈主”帶動 中國航空經濟之都建設高品質推進
無論是國際航空樞紐還是中國航空經濟之都，都要求跳出通道看通道，擺脫傳統的物流樞紐的定位，聚集航空製造、貿易等高端要素。而這也是雙流區對空客公司、順豐航空兩家“鏈主”企業的期待。
在順豐西部航空貨運樞紐不遠處的工地上，空客公司在歐洲之外建立的首個飛機迴圈利用項目——空中客車飛機全生命週期服務項目正緊鑼密鼓地推進，預計在2023年建成投運。雙流區佈局完善航空産業生態的腳步正在加速。
“到2030年項目將累計存放飛機685架，客改貨飛機21架，預計實現産業規模達210.7億元。這也將為雙流區的航空貨運提供更加有力的支撐。”雙流區航空經濟局相關負責人表示，鏈主企業加強産業鏈的整合力，推動全球第四大航空快遞企業落戶並深耕蓉城，依託龍頭企業建圈強鏈的主引擎效應，帶動航空物流、航空金融、飛機客改貨、航空維修及培訓等航空産業集聚發展。
而在順豐航空相關負責人看來，未來的産業發展空間不止在航空領域。“人們常説‘火車一開，黃金萬兩’。民航貨運速度快、運距長、安全性高，拉動效應同樣很大。”該負責人説道，未來順豐航空將投入更多的飛機在成都幫助企業提升物流能力，讓更多的“成都造”産品從一個局部的區域市場出口到全國乃至全世界的市場的同時，也吸引更多高端製造業的企業更願意在成都生根發芽成長。
下一步，成都市將攜手順豐集團，充分發揮其大型物流整合商的優勢，推動順豐、空客、川航、遞四方加強合作，吸引産業鏈上下游企業和人才、技術等要素資源向成都聚集，不斷完善“陸路運輸+智慧倉儲分撥+龍頭貨代+專業貨站+全貨機運輸+門到門服務”的航空物流産業生態體系，推進航空産業建圈強鏈行動落地落實，為省內企業融入全球分工提供物流解決方案。（呂文豪）
