復興號智慧動車組尖尖的車頭更加突出流線型設計。
“有人值守的自動駕駛”。
商務車廂的半包式座椅。
車內可實現照明自動調節。
座椅功能調節按鈕。
4月8日，記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，7月1日前，成渝、京滬、京哈、京廣等高鐵將集中投放一批時速350公里的復興號智慧動車組。這款動車組在世界首次實現自動駕駛，具有動力強勁、“頭腦”聰明、內飾設計人性化等特點。目前該車型在京張高鐵“服役”，通過12306上購買京張高鐵車票時，該車型車次下方會有綠色“智慧動車組”字樣。
動力強勁“頭腦”聰明
尖尖的車頭更加突出流線型設計，車身阻力降低約10%。出色的降噪效果，讓旅客享有更安靜的乘車環境，體驗更加舒適。除了動力充足，這款復興號的“頭腦”也足夠聰明。2019年12月30日，京張高鐵開通運營，崇禮鐵路同步建成投産，時速350公里復興號智慧動車組在世界上首次實現自動駕駛，進一步提升了我國高鐵領跑全球的優勢。
“有人值守的自動駕駛”是該車最大亮點之一，列車按照地面調度中心預先規劃的運作計劃，精準控制發車、加速、減速、停車，實現到點自動開車、區間自動運作、到站自動停車、停車自動開門等。
復興號智慧動車組車身安裝有數千個感測器，安全監控系統對列車狀態進行實時監控，保障列車運作中故障自診斷、導向安全自決策。
高鐵司機的精力更側重於應急處置，大幅度降低勞動強度，系統還可以通過對列車運作數據進行收集與測算，提高列車的節能指標和運作舒適度。
人性化設計內飾升級
復興號智慧動車組車廂內的服務設施進行了智慧化升級，進入隧道時，列車可智慧控制車內壓力，提前調節燈光、車窗顏色等。
全車覆蓋免費高速Wi-Fi，旅客在旅行途中可以隨時使用電腦辦公、手機娛樂。車廂內設有大件行李存放處、無障礙衛生間等設施，並在殘疾人座位區配備輪椅固定裝置、SOS按鈕等。
一等座車廂採用2+2佈局，座椅更寬更舒適，電源插座、踏板、衣帽鉤、折疊小桌等設施一應俱全；二等座車廂座椅設有靠背調節按鈕，旅客可以利用扶手上的調節按鈕調整靠背角度，座椅下方的充電口設有兩孔、三孔插座和USB介面，小桌板上印有“中國鐵路”微信公眾號、鐵路12306APP二維碼，方便旅客關注和下載；商務車廂的半包式座椅不僅可以調整為半躺、平躺等多種角度，還具有按摩、加熱功能，無線充電裝置、LED閱讀燈、車窗亮度調節按鈕等，可為旅客提供優質的差異化服務。
多功能車廂內設置了12套媒體桌椅，工作臺可以進行推拉以增加使用面積，下方配有大功率多功能插座，方便各種電子設備快速充電。
2022年北京冬奧會期間，多功能車廂將“變身”媒體車廂，各國記者可以一邊觀看5G賽事直播，一邊發稿。
（封面新聞 曹菲 圖據“中國鐵路”官方公眾號）
