瀘石高速石棉隧道。
得妥特大橋。
製圖楊仕成
安靖壩拌合站。
高速路上已挂出新繁服務區的指示牌。
超市已準備就緒。
繼雅康高速之後，進入甘孜州的第二條高速公路——瀘定至石棉高速（以下簡稱瀘石高速）全面開工建設。日前，記者從四川交投集團藏高公司獲悉，瀘石高速全線7處互通、18座隧道、8座重要涉水橋梁正開足馬力加快建設。
全線基本地震烈度為Ⅷ度，走向與長征路徑高度吻合……瀘石高速從建設之初就備受關注，它是銜接雅康、雅西這兩條川西交通大動脈的聯絡通道，是著名學者費孝通提出的“藏彝走廊”的重要組成部分。
3月19日至20日，瀘石高速首次開放媒體探訪，華西都市報、封面新聞記者走進施工現場，揭秘這條高速在選線、施工、環水保等方面的創新突破。
智慧選線
繞避不良地質體
無害化穿越風景區
瀘石高速起于瀘定縣咱裏村傘崗坪，接雅康高速，沿大渡河布設，止于石棉縣大杉樹樞紐互通，接雅西高速。線路全長96.51公里，雙向4車道，設計時速80公里；橋隧比高達86.5％，其中隧道佔比約69％。
“這裡有瀘定、磨西、石棉三處斷裂帶，後兩處為活動斷裂帶。”四川公路設計院駐瀘石高速現場設計負責人馬青力説。全線基本地震烈度為Ⅷ度，地質條件極其複雜，沿高烈度地震區平行斷裂帶走向修建如此大規模隧道群，在世界工程界尚屬首次。
馬青力介紹，項目前後設計了4個線路方案，最終按照地質選線的方法，形成了現在的走向。線路繞開了磨西、石棉兩處活動斷裂帶，繞避了5處滑坡區、17處泥石流區等多處不良地質體。
此外，項目所在區域靠近貢嘎山冰川與生物多樣性保護生態功能區，有海螺溝風景名勝保護區、田灣河風景名勝保護區、安順紅色旅遊景區，經兩階段設計優化，現全以隧道的形式無害化穿越風景名勝區，各隧道出入口均在風景名勝區外，不利影響大幅減弱。
技術創新
韌性橋梁成套組合
高速路四跨大渡河
3月20日中午12點，記者來到位於瀘定縣得妥鎮的得妥特大橋。該橋全長1518.48米，其中284米橫跨大渡河。然而，記者在水面上並沒有看到巨大的鋼圍堰。
“我們研發了一種全新的橋型。”四川公路設計院駐瀘石高速橋梁設計負責人汪洋説，這種鋼管混凝土桁式墩+雙鋼箱組合梁的橋型，下部結構無深水施工承臺，3個涉水主墩下各有4根樁基支撐，上部結構採用頂推法施工。該橋型剛度大、韌性強、抗震能力優秀。據悉，這種韌性結構體系的成套組合運用在國內尚屬首次。
“除了能更好地抵禦地震和流水的衝擊，橋樑上下部結構施工都是模組化的，更便於施工。”汪洋説。在地質災害頻發的深切峽谷，這種可工廠化加工、製造的施工方式節約了造價，工期也可縮短12至20個月。
據悉，瀘石高速沿大渡河佈線，經磨崗嶺1號特大橋、磨崗嶺2號大橋、得妥特大橋、安順大渡河特大橋，四跨大渡河。其中，磨崗嶺2號大橋和得妥特大橋採用了上述成套的韌性結構體系。
環保施工
污水“零排放”
隧道洞口“零開挖”
瀘石高速地處青藏高原向四川盆地過渡地帶，區域內山高坡陡、河谷幽深，且靠近貢嘎山冰川與生物多樣性保護生態功能區，環水保壓力極大。
3月19日下午5點過，記者來到瀘石高速位於石棉縣安靖村的拌合站，這裡預計生産混凝土43.69萬方，每天産生近200方污水。站內對污水進行分離、過濾處理，過濾後的清水用於設備沖洗，石子、細砂可作混凝土製作原料，泥餅可作建築磚製作原料或路基填土，整個過程實現污水零排放，固廢全部回用。
類似的污水處理設備在隧道、橋梁施工現場均可看到，瀘石高速建設全線實現了生産生活污水“零排放”。
3月20日上午，在石棉隧道進洞口，四川交投建設TJ10項目經理蕭朝林向記者介紹了另一種生態環保的施工方式——隧道洞口“零開挖”。傳統的隧道施工會先將洞口的邊仰坡挖成面再進洞，對生態環境不利，且安全風險大。“零開挖”施工則先把隧道延伸出來再開挖進洞，這樣可以減小仰坡滑坍的安全風險，也可以保護洞口周圍的植被。
據悉，瀘石高速18座隧道全部採用洞口“零開挖”的施工方式。
紅色之路
串聯紅色遺址
瀘定至石棉車程縮短至1小時
瀘石高速是雅康、雅西兩條川西交通大動脈的聯絡通道，同時也是進入甘孜州的第二條高速公路。項目建成後，瀘定至石棉的車程將從現在2.5小時縮短至1小時。
“瀘石高速與長征路徑高度吻合，是一條紅色之路。”四川交投藏高公司瀘石高速總經理肖鋒説，該線沿大渡河布設，串聯了安順場、磨西會議遺址等紅色旅遊景點。瀘石高速將結合雕塑、園藝、聲光電、新媒體等手段，增加駕乘體驗感；同時結合部分服務區設計，落實紅色教育場地打造，打造一條紅色高速。
此外，瀘石高速解決了高地應力活動斷裂帶區域隧道建設中出現的各種災害難題和技術瓶頸，將填補高地應力活動斷裂帶區域隧道建設的技術空白。（封面新聞 曹菲）
■同步播報
填補32公里無服務區空白
成彭高速
新繁服務區正式投運
3月22日，成彭高速新繁服務區建成並正式投入運作，填補了成彭高速成都至彭州32公里無服務區的空白。今後，經成彭高速前往彭州或成綿復線高速的市民，可以在新繁服務區進行加油、就餐、休息。
成彭高速新繁服務區位於成都至彭州方向約13公里處的右側，為單側服務區，佔地約66畝，川西民居風格的主體建築與北側錦水河相映成趣，既有濃郁的田園氣息，又不乏現代時尚的氣質。該服務區由成都交投集團成高股份公司投資建設，是成都市管高速首個自建自營服務區項目。
據介紹，新繁服務區按“四星”服務區標準建設，包括商業區、停車區、加油站、修車區等附屬設施。商業綜合樓包含一樓商業區及公共衛生間和二樓辦公區。其中，商業區建有超市、小吃區、自助餐廳、司乘之家休息區等。超市裏面設有同城同價區等，所售瓶裝水、速食麵等傳統大眾化商品按同城同價銷售；自助餐廳菜品種類可達20種以上。
成都高速公路股份有限公司相關負責人表示，新繁服務區將堅持“服務至上”的經營理念，按照行業規範及標準要求，不斷優化管理、創新服務，為廣大市民創造服務優、品質高、信譽好的高速服務新場景。（楊力）
