近年的全國兩會，新能源産業一直是熱點話題，而其中受到關注最多的，無疑是氫能産業。“去年，我就帶來了關於加快推進氫能及燃料電池産業發展的提案，建議將氫能納入國家能源體系。”今年全國兩會期間，全國政協委員，東方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊的關注點之一仍是氫能。
和鄒磊關注一致，在今年住川全國政協委員提交的聯名提案中，一份名為《關於將四川作為氫能産業綜合發展試點示範區的提案》獲得多位委員的支援。聯名提案建議，將四川省作為氫能産業綜合發展試點示範區，在氫氣製備、儲運、綜合利用等多領域開展綜合示範。
産業基礎好
掌握核心技術，聚集了氫能産業鏈企業
“國家多個部門近日聯合出臺的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確推進燃料電池汽車示範應用的方式，並醞釀具體政策措施，對氫能産業發展起到很好的引導作用。”鄒磊表示，政策利好讓他對即將到來的“十四五”發展充滿期待。
四川可再生資源豐富，2018年水電裝機7674萬千瓦、風電裝機253萬千瓦、光伏裝機181萬千瓦，佔全國可再生能源裝機超十分之一，具備發展氫能産業的資源優勢。同時，四川可再生能源波峰波谷差異較大，每年都有大量棄水、棄風、棄光，是全國最適合利用可再生資源電解水制氫的地區之一。
“利用水電、風電、光伏等可再生資源電解水制氫，既可解決棄水、棄風、棄光問題，推動可再生能源更大規模的開發利用，又可有效減少環境污染、實現綠色可持續發展。”鄒磊介紹，東方電氣是國內較早發展氫能的企業之一，並將氫能作為戰略轉型的一大重點方向。通過自主創新，東方電氣已掌握燃料電池膜電極、電堆、系統整合的關鍵技術，構建起燃料電池自主智慧財産權體系。
聯名提案中，也明確提出了四川在氫能産業方面的優勢。四川現已掌握氫燃料電池、氫源製備、加氫儲氫裝備等核心技術，聚集氫能産業鏈企業及科研院所100余戶，覆蓋氫氣製備、儲運、加注、檢測、燃料電池、整車製造及加氫站建設等主要環節。同時，四川的氫能利用已初具規模。成都客車、南充吉利、中植一客已有多款氫燃料客車進入國家目錄公告，成都大運、新築通工、雅駿汽車等也在加快氫燃料客車、氫燃料物流車研發。
如何進一步提速
供需兩端發力，探索電解水制氫站運營商業模式
“四川發展新能源産業，特別是氫能産業，供需兩端都需要發力。”全國政協委員，四川省地礦局局長、黨委書記王建明也長期關注能源領域，從鋰電池到氫能源汽車再到頁巖氣勘探開發，近年來，能源領域的調查研究一直是他的履職重點。
“支援四川在確保安全的前提下，進行制氫加氫一體化綜合能源站試點，探索電解水制氫站運營商業模式。”王建明認為，只有同時處理好前端科研創新與後端銷售應用，四川的氫能産業才能進一步提速。
聯名提案中，也針對目前四川發展氫能源産業遇到的問題，提出了諸多具體的意見建議，比如充分發揮四川科研力量雄厚的優勢，依託東方電氣等優勢企業，在四川建立國家氫能技術創新中心和氫能國家製造業創新中心;在四川探索建立氫電融合的新型綜合能源體系，支援四川因地制宜開展風電、光伏跨時段儲存和水電跨季節儲存，試點氫能與油氣管網、熱網互聯互通，推動冷、熱、電、氣、氫等多種能源形態協同轉化和綜合利用;支援四川打造氫能特色示範區，將四川列入“十城千輛”等相關專項計劃，在産業支援政策、財政補貼資金等方面予以傾斜等。
“相關的法律法規也應該跟上。”王建明表示，支援四川優勢企業和科研院所參與氫能及燃料電池産業領域標準的制訂和修訂，也建議國家儘快建立氫能項目建設審批、安全應急響應機制和安全法規。（吳浩 鐘振宇）
