“漲價了?”成都市一市民在今早使用完青桔單車後，看到彈跳出來的支付費用才後知後覺地意識到。
該市民從雙橋子立交橋附近開始騎行，不過騎行了10分鐘左右，需要支付的車費已經是1.5元;而在過去，騎行10分鐘只需付費1元。
騎行十分鐘後青桔單車的付費彈窗
事實上，紅星新聞記者了解到，從5月20日開始，成都地區的青桔單車起步價就已經從1元漲到了1.5元。
紅星新聞記者發現，目前成都市市區內常見的三款單車——青桔單車、哈啰單車和摩拜單車(美團單車)的起步價均已上漲至1.5元，過去“免費騎”“1元騎”的共用單車時代已經一去不復返了。
青桔單車起步價上漲
從1元上漲至1.5元，部分城市調整
紅星新聞記者了解到，從5月20日開始，成都地區的青桔單車起步價上漲，計費規則也有所變化。
過去，青桔單車的計價規則為每15分鐘1元，不滿15分鐘按15分鐘收費;而現在變更為——
每30分鐘1.5元
不滿30分鐘的也按30分鐘收費
5月23日，青桔單車的客服向紅星新聞記者表示，關於此次的價格調整，青桔單車在客戶端、小程式等已經公告了一個星期，從5月13日公告到5月20日，5月20日開始執行現在的計費方案。
除了起步價從1元上漲至1.5元外，青桔單車的計費時間單位也拉長了，這導致出現了一個現象：當用戶騎行時間短，所支付的費用上漲;而當用戶長時間騎行時，所支付的費用反而會下降。
具體來説，以前騎15分鐘花費1元，現在騎15分鐘花費1.5元;以前騎30分鐘花費2元，現在騎30分鐘花費1.5元。
青桔單車的調整讓長時間騎行更便宜了，但是，有用戶提出，共用單車在誕生之初就是為了解決“最後一公里”的問題，大多數人是在短時間內、短距離騎行。
根據智研諮詢的報告顯示，61.3%的共用單車用戶每次騎行的距離在3公里以內。按照275米/分鐘的騎行速度來看，15分鐘的騎行時間可以滿足超半數用戶的需要。
摩拜單車曾經發佈過統計數據，顯示男性用戶平均騎行時間10.7分鐘;女性用戶平均騎行時間10.9分鐘。
在紅星新聞記者向青桔單車的客服提出這一現象後，對方表示，(價格調整)是為了保障可持續運營産品以及服務體驗。“經過慎重考慮，青桔單車決定在全國一部分城市進行計費規則調整。”
當紅星新聞記者問及除了成都外還有哪些城市進行了價格調整，該客服稱，“目前這邊只能了解到成都，具體其他城市，這邊的話其實是不太了解的。”
“1元時代”一去不復返
三大共用單車成都市區起步價均為1.5元
除了青桔單車外，有成都市民向紅星新聞記者稱，哈啰單車的起步價也有所上漲。紅星新聞記者在微網志搜索發現，在進入5月後，有多名網友發聲稱哈啰單車漲價。
市民騎行哈啰單車 紅星新聞資料圖
根據哈啰單車目前公示的計費規則，其計價規則和青桔單車相同：每30分鐘1.5元。
哈啰單車支付界面，起步價已經為1.5元
5月23日，紅星新聞記者致電哈啰單車的客服，問及哈啰單車是什麼時候漲價時，對方表示，一直沒有漲價。從她能查詢到的時間段開始，哈啰單車的計費一直都是每30分鐘1.5元。
紅星新聞記者注意到，目前成都市區內常見的三種共用單車——青桔單車、哈啰單車和摩拜單車(美團單車)的起步價均是1.5元，計費規則都為每30分鐘1.5元。
摩拜單車(美團單車) 紅星新聞資料圖
過去“免費騎”“1元騎”的共用單車時代，已經一去不復返了。（紅星新聞 袁野 楊佩雯）
