開工儀式現場
5月18日，成都地鐵8號線二期、27號線一期、30號線一期，3線集中開工！
城市軌道交通是關係國計民生的公益事業，是推動經濟社會發展和從根本上緩解交通擁堵的重點民生工程，也是人民群眾生産生活息息相關的重要基礎設施。成都市城市軌道交通第四期建設規劃項目的建設，是全面落實習近平總書記對四川及成都工作系列重要指示精神的具體實踐，是成都市深入貫徹落實成渝城市群發展規劃和加快建設國家中心城市的具體實踐，是成都加快高品質發展、主動服務“一帶一路”建設、推動高水準對外開放的重要機遇。
開工儀式現場
受疫情的影響，成都軌道交通建設進度受到了一定阻滯，成都軌道集團積極響應中央、省委省政府、市委市政府關於築牢疫情防線、有序復工復産保民生、保開通開工目標的號召，採取各項積極有效措施，全力確保兌現民生目標。目前，各在建線路正在加班加點安全平穩、高效有序地推進。
據成都市軌道辦（成都市住建局）相關負責人介紹，第四期8個項目全部建成後，成都市將形成總長超700公里的軌道交通網路。隨著8號線二期、27 號線一期、30 號線一期工程“三線開工”，標誌著成都市城市軌道交通第四期建設規劃項目178公里（8號線二期、10號線三期、13 號線一期、17號線二期、18 號線三期、19 號線二期、27 號線一期、30 號線一期工程）全部實現開工建設。項目建成後，成都市將形成總長超700公里的軌道交通網路。
8號線
8號線二期
成都軌道交通8號線總體呈西南～東北走向，8號線二期工程作為一期工程的延伸線，共分兩段線路；其中西南延伸段（西航港客運中心站～蓮花站<不含>，沿西航港大道敷設）共設1站1區間，線路長1.25km；東北延伸段（十里店站<不含>～龍潭寺東站，沿成華大道～規劃路敷設）共設6站6區間，線路長6.56km。8號線二期工程線路全長7.81km，均為地下線，共設置車站7座，其中換乘站3座，平均站間距為1.12km，最高運作速度80km/h。設龍潭寺停車場1座，龍潭寺主變電所1座；控制中心共用崔家店控制中心。工程建成後將加強城市周邊區域與中心城區聯繫，支援龍潭總部經濟城的建設，構建軌道交通網路、銜接客運交通樞紐，進一步完善軌道交通8號線功能。
27號線
27號線一期
成都軌道交通27號線一期工程北起新都區香城大道站，西至青羊區何元門站，主要沿香城大道、萬石路、中環大道、金府路、育苗路、同怡路、蜀江路敷設。線路全長24.86km（高架線約7.52km，地下線17.34km），共設置車站23座，其中換乘站9座，平均站間距為1.10km，最高運作速度80km/h。設大豐車輛基地1座，設大豐和韋家碾2座主所，控制中心共用線網新苗控制中心。工程建成後將加強成都北部區域與中心城區交通聯繫，推動城市“北改”，擴大快速軌道交通服務水準，改善沿線居民公共交通出行條件。
30號線
30號線一期
成都軌道交通30號線一期工程起于雙流機場2航廈站，止于洪家橋站，呈西南向東北沿大件路、石橋路、府城大道、樺彩路、三環路南段、陵川路、洪景南路、東部新城規劃道路敷設。一期工程線路長約26.284km，均為地下線，共設置車站23座，其中換乘站14座，平均站間距1.17km，最高運作速度80km/h。設高碑壩車輛基地1座，洪家橋停車場1座；設高碑壩主變電所和洪家橋主變電所2座；控制中心共用線網新苗控制中心。工程建成後將加強成都東西向的交通聯繫，引導城市向東發展，為“東進”戰略提供支撐，進一步完善成都市軌道交通網路。
第四期建設規劃項目的建設，將更好地解決成都市交通問題、促進産業發展、支撐城市空間結構調整、增強城市承載力和競爭力，努力為加快建設全面體現新發展理念城市，實現新時代成都“三步走”戰略目標貢獻軌道力量。（張宇 成都軌道集團供圖）
