5月13日，成都市政協第十五屆三次會議在金牛賓館開幕。大會期間，600多名成都市政協委員深入協商議政，認真履職，為同心唱好“雙城記”、奮力奪取“雙勝利”，加快建設踐行新發展理念的公園城市示範區，共同譜寫成渝地區雙城經濟圈嶄新篇章貢獻智慧和力量！
據不完全統計，成都市目前新能源汽車保有量已達5萬輛左右，而且呈現快速增長的勢頭。為了扶持新能源汽車發展，成都市出臺了多項政策措施，包括購置稅減免、充電基礎設施建設、停車費減免、電費優惠以及不予限行等。但是，“買車易充電難”等問題依然存在。
“成都已經制定相應的扶持政策，但存在部分落實困難和走樣，應予以重視並及時加以完善和改進。”在成都市政協常委、民建成都高新區總支主委蒲虎看來，存在的主要問題在於沒有嚴格落實《成都市新能源汽車充電基礎設施三年建設實施方案（2017-2019年）》規定，充電基礎設施嚴重滯後，存在推諉扯皮或者將安裝困難和費用轉嫁給車主的現象。
根據規定，“新建小區配套建設停車位，預留充電基礎設施安裝條件達到100%，建成比例不低於10%的要求，納入建設條件、土地出讓條件。鼓勵已建小區電力增容，産權分界點以外的電網增容工程，由小區所在供電企業負責免費建設；産權分界點以內的電網增容工程，由小區所在區(市)縣政府負責出資建設。”
蒲虎指出，在實際實施過程中，由於沒有對“預留充電基礎設施安裝條件”明確和細化，一些新建小區停車位根本沒有落實這一規定，建成小區更是無人問津。相反，車主在申請安裝新能源汽車充電電樁過程中，需要小區物管和當地供電所“層層審批”，不僅需要簽字多、安裝週期長，往往要求用戶一根電線從住戶門口電錶扯到地下停車位，有些居住在30多層樓的住戶安裝充電電纜要數百米之遙，費用數千元甚至上萬元，不僅浪費車主的時間、費用，也浪費電纜等資源，還存在安全隱患。
蒲虎提出如下建議，建議有關部門進一步對新建小區細化“預留充電基礎設施安裝條件”，對相關基礎設施的位置、數量、規格等細化，嚴格竣工驗收，沒有落實到位的要堅決整改，確保真正落實“預留充電基礎設施安裝條件100%”；對建成小區安裝充電基礎設施進一步落實責任，小區物管和屬地供電所應該積極配合新能源汽車安裝充電設施，限時專人辦理，對充電設施安裝條件暫時不具備的，根據責任劃分規定限期完善，不得搞審批或者搞變相審批；制定《住宅小區新能源汽車充電樁安裝指引》，進一步優化小區安裝汽車充電設施方案，在統一完善小區汽車充電設施的同時，統籌優化電錶、電纜設置和走向，避免每家每戶從現有電錶處安裝電纜這種浪費金錢、資源和能源的方法，把有利於社會發展和惠及群眾的好事辦好、實事辦實。（諸澤海）
