暢通農村公路助力脫貧攻堅 今年6月底前四川建制村全部通客車

▲成都市金堂縣農村公路。

▲成都市金堂縣農村公路。

對於涼山州布拖縣阿布洛哈村村民阿達麼友雜來説，2019年的最後一天，具有特殊的紀念意義。

這是她第一次“創業經商”，通往阿布洛哈村的路修通了，她從縣城進貨回村，開起一個便民小賣部。

阿布洛哈村，也是全國最後一個不通公路的建制村，如今，最後一個已被攻克。

農村公路，是助力脫貧攻堅的重要因素，農村公路能否修通，修通後、能否養護好，關係著廣大農村地區，尤其是貧困地區脫貧攻堅。

4月1日，四川省2020年度全省交通運輸工作會議在成都召開，“脫貧攻堅”“農村公路”成為會議“關鍵詞”，不僅要修通四好農村路，更重要的是管護好、養護好。

記者也從四川省交通運輸廳了解到，今年6月底前，四川省將全面完成建制村通客車和“暢返不暢”整治任務，不僅要修通公路，更要經得起檢驗。

歷史時刻

全國最後一個不通公路的建制村通路了

2019年最後一天，大涼山深處，布拖縣阿布洛哈村迎來了歷史上的重要一刻。

涼山州布拖縣烏依鄉阿布洛哈村，坐落在距離布拖縣城60公里的金沙江畔西溪河峽谷中，三面環山，一面臨崖。

這個村子平均海拔1000米，全村幅員面積4.04平方公里，其中全村耕地面積將近1000畝，林地面積近2500畝，全村轄4個村民小組，共65戶、263人，屬彝族聚居村。

從前，村民阿達麼友雜要到周邊鄉鎮趕場、看病、上學，都要爬山，沿著山崖走上3個小時。需要運送物料時，只能靠人背馬馱。

“最惱火的是孩子生病時，只能背著到金陽或者布拖看病，一走就要三四個小時。”阿達説。

而路通了，一切都不一樣了。

阿達從周邊的鎮子上批發回瓜子、花生、酒水飲料等物，在工程項目部的一處帳篷裏開起了小賣部。

她説，路通了，她期待著，能帶上家人一起，去看看外面的世界，也期待著，能從外面的世界帶更多的好東西回家。

這一天，該村的通村硬化路主體工程宣告基本建成，當地老百姓的出行時間，從過去需要沿著陡峭山路、步行3個多小時，縮短到如今30分鐘以內便可到達。

這也標誌著，全國最後一個不通公路的建制村對外通道打通。

扶貧大動脈

多條高速建設如火如荼

步入4月，涼山州一批旅遊路、資源路、産業路正在如火如荼地建設。

穿越大涼山昭覺、美姑等貧困縣的樂西高速，是一條脫貧攻堅的經濟發展大動脈，早在2月中旬，在確保疫情防控的前提下，樂西高速一線施工正式復工。

為了早日復工，樂西高速建設方通過承包“春風行動”專車，把務工人員從老家直接接到工地一線，確保復工復産、安全可靠。

樂西高速S2-5項目經理部負責人張波告訴記者，樂西高速作為四川省交通重點項目，在確保人員絕對安全的情況下，施工單位將嚴把工程過程，狠抓工程進度，為助力彝區脫貧攻堅，建成這條扶貧道路、生態旅遊道路。

同樣是事關脫貧攻堅的交通大動脈，仁沐新高速公路項目在全省率先復工。

仁沐新高速，是國家高速網規劃的成麗高速公路（G4216）的一段，起于眉山市仁壽縣滿井鎮，經過沐川縣，止于宜賓市屏山縣新市鎮，沿途途經烏蒙山區，包括沐川縣和馬邊彝族自治縣，均是脫貧攻堅的重點區域。

不僅是樂西高速、仁沐新高速，通往阿壩州馬爾康市的汶馬高速，目前正在攻關全線最後一個重點項目——獅子坪隧道，今年內汶馬高速將實現全線通車。

暢通最後一公里

6月底前全面完成農村公路整治

農村公路，是推進脫貧攻堅的重要動力，路能否修通，修通後能否養護好，關係著廣大農村地區，尤其是貧困地區的脫貧攻堅。

公路到底修通沒？修通以後養護如何？農村公路現狀如何？年後，四川省交通運輸廳公路局相關人員，已經投入到對農村公路“暢返不暢”的排查中。

不同於傳統的手段，他們利用衛星遙感技術，即使坐在辦公室，也能“看”到全省各地的農村公路現狀，從而精準鎖定斷頭路、路面破損等公路。

“路修通了，但路況怎麼樣？交安設施到位嗎？”4月1日，四川省2020年度全省交通運輸工作會議在成都召開，“脫貧攻堅”“農村公路”成為會上的“關鍵詞”。

也就是説，符合條件的鄉鎮通油路、建制村通公路，是交通脫貧攻堅的兜底目標，2019年底四川已經提前一年完成。

但是，路修通了，不等於撒手不管，四川將盯緊“暢返不暢”的農村公路，對“最後一公里”進行動態監管，不僅要修通四好農村路，更重要的是管護好、養護好。此外，具備條件的鄉鎮、建制村通客車，也是暢通“最後一公里”的脫貧攻堅目標。

記者也從四川省交通運輸廳了解到，今年6月底前，四川省將全面完成建制村通客車和“暢返不暢”整治任務，全面助力脫貧攻堅。(李智)