5月18日上午11時許，隨著最後一段橋面梁的吊裝到位，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土係桿拱橋——瀘州市合江長江公路大橋主梁順利合龍，標誌大橋建設取得重大階段性進展，為2020年底建成通車奠定堅實基礎。
四川合江長江公路大橋由四川省公路勘察設計研究院有限公司（簡稱四川公路設計院）完成勘察設計。項目預算總投資5.1億元，起于合江主城區符陽路與少岷北路交叉口轉盤，通過新建橋梁跨越長江南岸濱江路、護岸大堤和長江後，止于長江北岸白米鎮大耳朵碼頭附近。橋梁主跨507米，是世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土係桿拱橋，主橋長668米，全橋總長1420米，採用一級公路標準，設計速度60公里/小時。
據了解，合江長江公路大橋是四川省渡改橋中技術創新性最強，技術運用最先進的橋梁，也是渡改橋中橋型結構規模最大的橋梁。
在橋型方案設計上，採用由四川公路設計院首創的鋼管混凝土拱橋，該橋實現了結構安全、造價降低和美觀的結合；在橋梁結構技術上，該橋實現世界首次在鋼管混凝土拱橋的主拱主管內灌注C70自密實微膨脹泵送混凝土，有效提高承載能力、節約工程造價；在施工方案設計上，採用技術難度相對較低、設備投入較少、體系轉換較少的斜拉扣挂法，根據地質情況，因地制宜，以最小的開挖量和混凝土方量穩固扣塔，同時避免拆遷。
“合江長江公路大橋是合江縣第一座地方公路長江大橋，同時也是合江縣脫貧攻堅關鍵性民生工程。”據瀘州市交通運輸局黨組成員、副局長曾興宇介紹，項目建成後，將成為連接合江老城區南岸和新城區北岸的重要通道，徹底結束兩岸群眾擺渡過江的歷史，為合江縣江北片區5個鄉鎮和合江縣城共40余萬人口密切往來提供便捷通道，保障群眾安全出行。
同時，項目的建成，將進一步織密當地公路交通運輸網路，有力推動合江更快更好融入瀘州主城區，盤活當地荔枝、真龍柚、金釵石斛等特色農産品和稀缺旅遊資源，帶動沿線産業發展，進一步鞏固烏蒙山連片扶貧開發地區脫貧攻堅成果，有力助推鄉村振興，全面提升縣域經濟發展水準，為加快建設“長江上游濱江生態旅遊城市”奠定堅實基礎。
此外，大橋建成後，將直接連接瀘渝高速、國道353線和省道438線，縮短重慶永川、榮昌等地區與川南黔北各地距離，為合江加快融入成渝地區雙城經濟圈建設，打造川渝合作先行示範區提供有力交通運輸保障。（陳榮麒）
