9月28日，國新辦舉行決戰決勝脫貧攻堅為全面建成小康社會提供堅實交通保障專題發佈會。四川省交通運輸廳廳長羅佳明介紹，8年來四川累計投入6000多億元，在貧困地區新建和改建公路達到了12.5萬公里。2019年底，實現了所有的鄉鎮和建制村通硬化路，其中四川涼山州布拖縣的阿布洛哈村是全國最後一個通公路的行政村。今年6月30日，隨著阿布洛哈村開通了“金通工程”客運班車，標誌著四川省已經全面完成了交通脫貧的“兩通”目標。
四川農村公路里程29.8萬公里
在全國排第一
羅佳明説，四川地處中國西部，既有成都平原這樣自然條件相對好的地方，也有自然條件惡劣、發展基礎薄弱的貧困落後地區，其中國家明確的“三區三州”中就涉及到四川的涼山彝族自治州、甘孜藏族自治州和阿壩藏族羌族自治州，這三個州的面積佔到全省面積的60%。四川的農村公路是點多面廣線長，現在全省農村公路里程達到了29.8萬公里，在全國排第一。
2020年初，四川對全省4251個鄉鎮、4.5萬個建制村的交通脫貧工作開展了一次大排查。組織力量，一個村一個村地看，一條路一條路地查，確保了“兩通”目標“真通實暢”。羅佳明表示，接下來四川省交通運輸廳將認真貫徹落實交通強國的戰略，鞏固好脫貧攻堅的成果。準備做好“兩個完善”：一是深化完善農村公路的管養體系，二是完善農村綜合客運體系，把已經建好的農村公路管理好、養護好、運營好。
全國農村公路里程
去年底已達420萬公里
發佈會上，交通運輸部副部長戴東昌表示，通過努力，目前交通扶貧的兩個兜底性目標任務——通硬化路和通客車的“兩通”任務已經基本完成。截至2019年底，全國農村公路里程已達420萬公里，實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路；到今年8月底，已基本實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通客車。
戴東昌介紹，2016-2019年，交通運輸部支援貧困地區較大人口規模自然村建設了約9.6萬公里硬化路，完成約45.8萬公里農村公路安全生命防護工程，加寬改造了14.3萬公里窄路基路面，改造建設了約1.5萬座危橋。支援貧困地區改造建設了1.69萬公里國家高速公路、5.25萬公里普通國道，打通了多條“斷頭路”和“瓶頸路段”，縣城基本實現了二級及以上公路覆蓋，許多縣城都通了高速公路。
據介紹，三年來，交通運輸部推動“交通+特色農業+電商”“交通+文化+旅遊”“交通+就業+公益崗位”等扶貧模式發展，增強貧困地區的“造血”功能。支援貧困地區建設了3.8萬公里資源路、旅遊路、産業路，有效盤活了貧困地區的資源，助力提升了貧困地區教育和醫療保障水準，城市文明、基本公共服務隨著交通的改善逐步向貧困地區縱深覆蓋。
戴東昌稱，下一步，交通運輸部將繼續強化部省溝通協作，高品質完成交通運輸脫貧攻堅的收官任務，全力推進“四好農村路”高品質發展，做好脫貧攻堅與鄉村振興戰略有效銜接，確保交通脫貧攻堅成果成色足、品質優。（吳陽）
