5月27日，成都地鐵6號線三期工程順利完成全線軌行區移交，全面轉入列車動車調試階段。
“本次移交範圍觀東路站（不含）—回龍停車場（不含），含18站18區間，長度約23.37公里。地鐵工程軌行區移交不僅要求軌行區限界檢查、區間隧道沖洗、冷滑、熱滑、再生制動地面能量回饋系統調試等全部完成，還要求軌行區達到全封閉條件、區間施工內容全部完成，區間設備投入使用、信號連鎖(有岔)車站車控室、站長室、衛生間全部完成並投入使用，同時具備通風條件。” 成都軌道建設管理有限公司機電專業工程師侯松濤介紹。
為確保6號線三期軌行區順利移交，成都軌道建設管理有限公司在成都軌道集團的領導、指導下。一方面，實施專人包保制，每日專題梳理剩餘問題並安排落實實施計劃，確保重難點工程高效推進。另一方面，強化溝通協調，不定期組織召開軌行區移交推進會，細化目標任務責任清單，高效推進軌行區移交工作。同時，集中力量統籌調配，按責任、分片區劃分工作任務，及時補充建設短板，克服移交涉及面廣、工程建設任務量大、整改消缺任務重等困難，確保了各個作業面同步推進。在移交前，全面排查軌行區現場，並制定針對性措施及時整改，為軌行區順利移交奠定基礎。軌行區移交後, 將全面轉入列車動車調試階段，為年內實現高標準開通試運營奠定堅實基礎。
據悉，6號線三期工程起于觀東路站，止于蘭家溝站，途經高新區、天府新區、至雙流區，整體呈“L”型走向。線路長22.08公里，全線設站18座（含已在建西博城站），均為地下敷設。6號線三期工程作為6號線一二期工程的延伸線，串聯了天府新區核心地塊並與1、5、18號線換乘。該線路不僅是天府新區“骨幹線”，同時還與1、5號線一同加密中心城區與天府新區的縱向聯繫，對成都踐行“南拓”具有重要意義。（陳榮麒）
