鐘廷茂正在凍庫工作

　　裏三層外三層的特製棉衣，常年零下18度的工作環境，逢大年三十也要堅守崗位……他們就是春運中一群特殊的“冷凍人”。

　　1月13日早上9點，鐘廷茂在更衣室換好特製的棉衣，裏三層外三層，戴好毛護膝，在辦公室清點完配貨清單，拿上毛皮帽，就走進了“凍庫”。凍庫門外溫度顯示屏上的數字是-18℃，除了接收運來的新鮮食材，他還要整理運送第二天的盒飯食材。

　　鐘廷茂是成都客運段配餐中心庫房大組長，由於常年在低溫環境工作，他也被稱為“冷凍人”。-18℃的新鮮食材變成成品盒飯，通過5℃左右的冷鏈運輸配送至各列車，最後變成一碗熱騰騰的餐飯送到乘客手中，被慰藉的，不僅僅是乘客的胃。

　　淩晨4點起床

　　每天在凍庫6~8小時

　　1月13日下午，成都商報-紅星新聞記者跟著鐘廷茂走進了他的工作場地——穿過長長的甬道，推開凍庫厚重的大門，一股寒氣迎面而來。地面結了一層灰白的冰碴子，踩上去嘎吱嘎吱響，貨架上積了厚厚一層冰，堆積在最上層的食材紙箱上也積了些冰屑。不到10分鐘，鐘廷茂睫毛和眉毛上就結了層細小的霜花。

　　根據工作安排，除了日常在辦公室分配工作，鐘廷茂每天要進出凍庫三四次，每次待2小時左右。“通常情況都會經歷這樣的變化，從冰涼到打冷戰再到凍手凍腳，待的時間一長，甚至會凍得手腳麻木。”突發狀況時，如臨時增開班組，或搶險救災，鐘廷茂要加班至淩晨，瞇上幾個小時，4點準時起床投入第二天工作。

　　由於工作環境艱苦，“冷凍人”流動性極大，在此工作5年的鐘廷茂成了最老的“冷凍人”。

　　熟悉凍庫每個角落

　　5年未和家人吃年夜飯

　　鐘廷茂熟悉凍庫的每個角落，就像熟悉自己的家。他徑直走向一摞食材，指著外面的數字標簽告訴記者，“這是開往重慶的列車所需食材，明天要吃魚。”

　　讓回家過年的乘客吃上魚的鐘廷茂，已經5年沒和家人吃過一頓年夜飯了。“我是共産黨員，站上這個崗位，就要踏踏實實幹下去。”鐘廷茂沒有後悔幹了這行，提起自己的黨員身份，他一臉驕傲。

　　除了凍庫，成都客運段配餐中心還有保存成品盒飯的儲存室。為保證食品安全，冷鏈盒飯在保存和運輸途中不能斷鏈，盒飯必須保證在規定溫度內（0~5℃）進行分裝作業。每日淩晨3點作業，根據各次動車班組的餐售計劃分裝盒飯，保證在列車出發前把盒飯送達。

　　據成都客運段配餐中心庫房主管方昌介紹，平日配送盒飯數量大概在萬餘份，春運期間工作量陡增，“冷凍人”和庫管員每日需配送200余趟左右，盒飯裝箱數量超500箱，高峰時期每日超20000份盒飯。

　　春運來臨，“冷凍人”們的工作又迎來了新的考驗。（王垚 彭祥萍 呂國應）