中國網9月14日訊（通訊員 趙冰  王輝）隨著首段線路送電成功，標誌著由中鐵電氣化局承建的包銀高鐵強電整合包蘭還建工程正式進入攻堅階段，逐步拉開了全區段送電的序幕，為站前單位快速進場施工奠定了堅實的基礎。

按照建設單位節點工期要求，項目部統籌施工生産資源，超前謀劃、精準施策，融入“高起點、高標準、高水準、高品質”的施工理念，積極發揮項目部“前臺”作用，加強與分公司“中臺”和公司“後臺”溝通聯繫，召開專題推進會，制定了9項具體措施和要求，達到了“組織快、進場快、進度快”的目標，實現了包銀高鐵包蘭電力還建工程首段線路的送電成功，同時拉開了全區段送電的序幕。

包銀高鐵自內蒙古自治區包頭市出發至巴彥淖爾市，走行在黃河沖積而成的河套平原，黃河支流多，地勢起伏不平，海拔高程在1000~1045米，其本線與既有包蘭鐵路烏拉特前旗（含）至臨河（不含）段、磴口（不含）至惠農段基本並行。包蘭還建工程主要是受包銀高鐵佔壓需遷移的電力貫通自閉線，還建的房屋動力、照明及配套設備供電、防雷接地及相關站場高低壓電力線路電源設備和遠動。

該工程涉及多個專業和相關站段、部門配合，存在“三多三大”的困難，即既有設備多、交叉施工多、制約因素多，還建工程量大、施工難度大、安全壓力大，其主要工程量包含電桿組立1982基，10kV高壓架空線路137.27公里，高壓電力電纜YJLV22-10-3×95敷設14.67公里，YJLV22-10-3×70敷設20.73公里，變壓器安裝33座，斷路器安裝6座，過軌頂管60（含變壓器低壓過軌）處等。