當時日軍方面作戰的主要指導者、第33軍高級參謀辻政信曾有評述：“滇緬公路，無論如何在（1944年）年底以前，不能還給敵人，而須拖延至明年1月。能維持一天，便有一天好處，可使全緬之戰事有利。萬一此強敵已達成其目的，而退回中國本土，則桂林方面戰場，便成危局。”
戰局“不幸”被他言中。在緬北滇西反攻期間，中國戰場的“東線”豫湘桂戰場，中國軍隊在日軍“打通大陸交通線作戰”攻勢下節節退守。而1945年1月打通中印公路前夕，中國駐印軍半數兵力即新編第6軍奉命東調增援內地，滇緬戰場“勝利模式”得以在東線“複製”。“西線”勝利3個月後，東線中國軍隊也開始轉入反攻。而後，日軍在中國戰場上即處於被動守勢，直到戰敗投降，再也沒有能力組織起大規模的攻勢作戰。
