鄭州：
從獨行者到雙向滿載
5月23日，在鄭州中鐵聯集集裝箱中心站的工人們操作著4台五六層樓高的龍門吊，將印有鄭州國際陸港公司標識的橙色集裝箱裝滿43節貨車車廂。
據中鐵聯集集裝箱中心站負責人介紹，這些集裝箱將登上從鄭州開往德國漢堡的中歐班列，一路向西經新疆阿拉山口口岸出境，需要行駛13天左右，運作時間比海運節約25天，成本比空運節省四分之三。
“剛開通的時候還是‘有去無回’的獨行者，開通一年後的9月1日就開始了‘你來我往’的互動。今年5月份中歐班列（鄭州）已經實現了每週‘去五回五’的常態化運營。”鄭州國際陸港副總經理郭新年説，今後還將逐漸增加去程、回程班次，確保今年開行300班次以上。
“爆倉”，郭新年用這個詞來形容每次都滿載而歸的中歐班列。中歐班列（鄭州）去程從2016年8月份開始，已連續8個月保持滿載，回程從2016年12月份開始連續4個月保持滿載，實現了雙向滿載常態化運營。截至目前，國內出口貨源地北起黑龍江、南至廣州、西起青海、東至華東，覆蓋了全國23個省區市；進口貨源地也覆蓋德國、瑞士、俄羅斯、法國等47個國家及地區。
近日，鄭州國際陸港開發建設有限公司和白俄羅斯祖母奶罐股份公司在北京白俄羅斯駐中國大使館舉行戰略合作簽約儀式。根據協議，鄭州國際陸港開發建設有限公司將為白俄羅斯祖母奶罐股份公司提供無菌牛奶跨境冷鏈運輸服務。來自白俄羅斯的液態奶將通過中歐班列(鄭州)45英尺集裝箱大櫃，穿越俄羅斯、哈薩克兩國，經過9天運抵鄭州，傳統海運轉陸運方式至少需要60天。
2000年前，古絲綢之路上的駝隊蹣跚，打開了中西方貿易的大門；2000年後，絲綢之路上鋼鐵巨龍呼嘯，成為沿線各國的貿易紐帶。作為古絲綢之路的發源地之一，鄭州歷來在中歐經貿文化合作交流中扮演著重要角色。鄭州海關相關負責人表示，今年第一季度，鄭州海關共監管中歐班列（鄭州）56班，承運集裝箱數5102個，貨運量3.28萬噸，貨值3.14億美元，分別同比增長了47%、60%、86%、80%。
郭新年介紹，下一步，中歐班列（鄭州）的重點是做到進出平衡，將貿易鏈拉長，將線路開得更多。(本報記者 夏先清)
