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欽州港保稅區集裝箱碼頭正在裝卸集裝箱。中國網發 陳磊/攝
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面向東盟國際大通道的門戶港
欽州港鐵路集裝箱中心站是西部陸海新通道銜接陸海的門戶，去年9月被國家確立為面向東盟國際大通道的門戶港，也是西部陸海新通道的支點。
記者看到，九月的欽州港鐵路集裝箱中心站，碧海藍天，遠處依稀可以看到貨輪在海上穿梭，港口碼頭上，一排排集裝箱整齊的排列著，一望無際。
據了解，欽州港鐵路集裝箱中心站由東站作業區和港口作業區兩個工程單元組成，年裝卸能力達105萬標箱，裝卸車能力在20列以上。海上航運的貨物入境後，直接在港口作業區裝車，隨後通過新建的鐵路線路快速進入鐵路主幹線，降低了港口與鐵路之間的物流成本20％以上。
欽州車務段欽州港車站站長黃光輝向記者介紹：“截至8月31日，欽州港鐵路集裝箱中心站累計開行西部陸海新通道鐵海聯運班列2643列，同比增長96．4％，其中上行班列1846列，同比增長138．2％。”
“今年是十分特殊的一年，新冠疫情的爆發對全球經濟造成很大影響。面對充滿不確定性的全球經濟，欽州港鐵路集裝箱中心站通過積極打通海鐵聯運海上生命線，使疫情影響之下的貨運量不但沒有出現下滑，反而逆勢增長。”中鐵聯合國際集裝箱廣西有限公司副總經理王鐵成介紹説，“今年1月至8月，欽州港鐵路集裝箱中心站剛剛完成貨物吞吐量1．9億噸，同比增長19．6％，其中集裝箱吞吐量303．4萬標箱，同比增長34．63％，是全國唯一貨物總吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數以上增長的沿海主要港口。”
2019年8月國家頒布實施《西部陸海新通道總體規劃》、西部陸海新通道建設上升為國家戰略以來，廣西全力推進西部陸海新通道建設、打造北部灣國際門戶港，目前西部陸海新通道已形成西部12個省區市和海南、廣東湛江“13＋1”合作共建機制，並輻射形成了橫跨南端東南亞地區到大西北“一帶一路”沿線國家、鐵海鐵水航空等多式聯運的統一物流網，聯通全球92個國家、234個港口。
長風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海。西部陸海新通道正推動我國西部踏上聯通全球的開放新征程。
