“我們先是營造氛圍。”王居野説，他們發動域內160多家自媒體、新媒體和傳統媒體齊上陣，通過開闢專題專欄、設置話題等形式進行引導，同時，對整治行動中發現的正反面典型進行跟蹤報道，先後共播發稿件500多篇，閱讀量達50多萬人次。在學校開展“小手拉大手”“安全教育主題班會”活動，發放“致學生家長的一封信”18萬份，勸導學生及家長不乘坐“紅三輪”。通過在市區LED屏播放“整治通告”和公益廣告等，使專項整治活動家喻戶曉。
“堵疏結合，是專項整治行動深入開展的核心所在。”王居野表示，他們一方面組織相關部門對市內銷售“紅三輪”的經營業戶進行排查，另一方面，通過擴充公交運輸線路、增加公交密度等措施，提高公共交通的覆蓋率和服務水準。同時，考慮到部分“紅三輪”運營者的實際情況，從政策方面予以保障，比如，為符合條件的車主辦理低保、補貼等，免費提供家政服務、電子商務等40多種技能培訓，並免費提供就業仲介服務等，直到車主們找到工作。
曾經利用“紅三輪”非法載客運營兩年的胡女士如今成了定州市寶塔便民市場的一位攤主。“胡女士家老人患病，孩子幼小，全靠丈夫打工維持生計，生活確有困難。”定州市城市管理行政執法局辦公室主任徐大文説，有一次，她在街上載客時被執法人員“逮了個正著”，執法人員在依法對其三輪車進行查扣的同時，幫助她在便民市場協調了一個免費攤位，鼓勵她靠賣菜合法掙錢，還動員同事及單位食堂來這裡買菜，支援她的生意。
“‘紅三輪’的車主們家庭情況各有不同，不能只依靠處罰、扣車等強制手段，還要解決他們的後顧之憂，這是專項整治行動深化的關鍵環節。”王居野説，以人民為中心的發展思想是創城工作的出發點和落腳點，只要解決了群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，創城工作就一定能夠得到群眾的理解、支援和擁護。在“紅三輪”專項整治行動中，定州市財政沒投入一分錢，執法部門和車主未發生一起過激行為，無一起陳情事件。
