中央媒體記者團走進“希望4號” 梁爽攝
發展遠洋運輸助力海洋強國夢
“要致富先修路”，要成為海洋強國必然和海運強國密切相關。長期以來，海運業承擔了我國 90%以上的外貿貨物運輸量，對國民經濟安全運作具有不可替代的重要作用。尤其是在我國原油對外依存度超過60%、鐵礦石對外依存度超過80%的情況下，海運業的重要性更為突出，現已成為關係到國家安全和國民經濟命脈的不可或缺的戰略性服務産業。
十八大以來，海運強國建設進展迅速。2016年，我國船隊綜合運力1.59億載重噸，位居全球第三。中遠海運更是有著綜合運力、幹散貨船隊、油輪船隊和雜貨特種船隊“四個世界第一”，碼頭經營、集裝箱租賃、集裝箱船隊、燃油供應、船舶代理、海工製造“六個世界前列”等亮眼成績。
隨著中國經濟的蓬勃發展，頻繁的進出口貿易推動了我國航運業的快速發展，無論從港口規模還是實際吞吐量來看，我國已然成為航運大國。
但與中國作為世界第一大貿易國的地位比較，與提升國民經濟和國家安全保障能力的要求比較，我們的海運強國建設依然在路上。
做強做優做大是中遠海運人的意志願景，同時，當好新時代“交通強國”的先鋒隊、“一帶一路”建設的主力軍，也是他們的使命與擔當。“為了進一步發揮全球航運業引領者的優勢，進一步提升我國航運業的國際話語權和國際影響力，還必須在做大做強的基礎上，在‘優’字上花大力氣，下大功夫。” 劉海濤表示，未來發展中，中遠海運要真正實現“世界一流”。
