世界大橋看中國，中國大橋看貴州。
北盤江大橋、鴨池河大橋、長岩大橋、壩陵河大橋……據不完全統計，世界前100名的橋梁，有80多座來自中國，而這80多座中國的橋梁中，又有40多座來自貴州。
如今，貴州的世界級大橋又要新增加一個新成員：大河特大橋。
這座全長2200.8米、主跨1250米、建成後將成為世界最長的跨居住區三跨連續鋼桁梁懸索橋目前已經施工，預計將在2020年竣工通行，屆時，大橋將設置玻璃棧道，集通行和觀光于一體。
11月27日，由中央網信辦網路新聞資訊傳播局、國務院國資委宣傳局、國務院國資委新聞中心聯合組織開展的“十九大精神進央企”網路主題活動走進中國建築，20多家中央重點新聞網站和主要商業網站來到中國建築投資建設的六盤水大董公路，親眼見證正在建設的世界最長跨居住區三跨連續鋼桁梁懸索橋和全國首個山地城市綜合管廊，深入基層了解中國建築如何在新時代以新氣象、新作為服務民生基礎設施建設，培育具有全球競爭力的世界一流企業。
天塹變通途世界大橋再次落地貴州
在六盤水市大河鎮，未來網記者看到，一個巨大的四級階梯已經形成，那裏將是大河特大橋主橋塔東塔的雛形，建成後將成為世界上最高的主橋塔；一個長約80米、寬約60米、深約40的巨大基坑正在繼續往下開挖，這將是大河特大橋董地側錨定的基坑。
建成後的大河特大橋效果圖。（中國建築供圖）
而建成後的大河特大橋全長2200.8米、主跨1250米，將成為世界最長的跨居住區三跨連續鋼桁梁懸索橋。
大橋兩座主橋塔高度分別為314.3米、283.3米，而314.3米也將成為世界最高的懸索橋橋塔，大橋建成後，橋面距橋下水面高達258米。
而錨碇是懸索橋中主纜索的錨固構造，將主纜一端穩定在錨碇上，主纜索中的拉力通過錨碇傳入基礎。
這座世界上最長的跨居住區三跨連續鋼桁梁懸索橋是貴州六盤水市大董公路項目的重要組成部分，是大董公路最關鍵性的控制性工程。
