南京市鼓樓區8月11日宣佈高規格啟動鐵北改造，這意味著南京最大規模的老城更新全面啟動。此前，南京玄武區和棲霞區已啟動各自的鐵北片區改造。除南京大鐵北，包括蘇州姑蘇區、無錫梁溪區在內，江蘇省內多地成熟城區進入大規模老城更新改造。
人往哪去、錢從哪來，什麼將被摒棄、什麼又能被留下？對於這些熱點問題，新一輪老城更新如何回答備受關注。摒棄房地産導向，堅持發展為人，重視産城融合，南京鐵北更新點“鐵”成“金”值得期待。
江蘇省城“塌陷地”將變身“黃金地”
在南京主城北部，從長江大橋南堡到滬寧鐵路沿線以北，被南京人稱為鐵北地區，這片由幕府山、長江、滬寧城際鐵路圍合的區域，面積達40多平方公里，橫跨鼓樓、玄武和棲霞三區，居住人口約40萬，是南京主城唯一未完成城市現代化改造的大規模人口密集居住區。
這裡工廠眾多，曾集中50多家化工企業；城中村密布，有瀋陽村、伍佰村等20多個大型城中村；違建普遍，三個區各有幾十萬甚至一兩百萬平方米的違章搭建。
家住邁皋橋的沈玉華，在城北工作生活30多年。她説，城北人打招呼，問“去哪”，答“進城”。她所在小區離南京主城的核心——新街口不到10公里。在南京人眼中，城北好比是塌陷的城市。
參與鐵北改造規劃編制的東南大學城市規劃設計院趙薇認為，城北坐擁火車站、玄武湖、紫金山、幕府山和長江，山水城林風貌突出，是都市極為難得的稀缺資源。未來隨著地鐵6號線、9號線的進入，鐵北交通可達性提高，更為關鍵的是，南京出臺專門政策，允許鐵北工業用地改變用地性質，鐵北更新優勢疊加，動力十足。
鐵北的價值正在被市場認可。就在上個月，鐵北燕子磯G29商辦住混合用地經過377輪競價，耗時3個多小時，最後以72億元成交，高於起拍價25億元。
南京市玄武區區委書記徐曙海認為，南京鐵北寸土寸金，其價值遠未得到體現，鐵北改造的目標不能局限于跟上城市發展的步伐，而是要定位於打造特大城市産城融合的典範區，成為科技創新的領跑者。
