4月20日19時41分，搭載天舟一號貨運飛船的長征七號遙二運載火箭，在我國文昌航太發射場點火發射，約596秒後，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，發射取得圓滿成功。
此時，在海南文昌航太發射場的總裝測試廠房內，天舟一號電總體主任設計師于磊和他的團隊正盯著監控頁面上的數據，絲毫不敢鬆懈。
4月20日19時41分，天舟一號順利發射升空。于磊供圖
天舟一號發射成功的第二天，于磊便立刻返回北京飛控中心加入24小時雙崗輪班。對於他們而言，真正的任務才剛剛開始。4月23日，天舟一號與天宮二號成功交會對接。4月27日，天舟一號與天宮二號成功完成首次推進劑在軌補加試驗。空間實驗室任務的順利實施，標誌著中國正穩步邁向“空間站時代”。
六年磨一劍，而今試鋒芒。兩千多個日日夜夜的攻堅克難如今曆歷在目。“看見自己親手研製的航太器被送上天，這一刻的心情難以用語言形容。”激動之餘，于磊的內心卻又難得的平靜。“把每一個技術指標，每一個設計方案做到極致，精益求精、腳踏實地，本身就是在踐行航太夢。”于磊説。在他看來，每一個航太人，都將成為一顆螺絲釘，為了中國航太事業的發展逐夢而行。
一個型號的成功，從不只屬於一個人
剛過而立之年的于磊，是中國航太科技集團公司五院貨運飛船系統電總體主任設計師，承擔著天舟一號的電總體設計工作。
中國航太科技集團公司五院貨運飛船系統電總體主任設計師于磊。于磊供圖
于磊將自己的團隊比喻為電力的“大管家”。從能源系統、資訊系統、軟體頂層設計再到電磁相容性設計，簡單來説，只要與航太器電力相關的方方面面，都是電總體的管轄範疇。
被稱為“太空加油”的推進劑在軌補加技術，是“太空快遞小哥”天舟一號的“絕活”之一，也是此次任務的最大亮點。“天舟一號進行了高速資訊系統及能源技術等關鍵技術的驗證，將為空間站的建設提供堅實有力的保障。”在於磊看來，天舟一號是一個全新的飛行器平臺，而這種新，體現在各個技術細節上。
回憶起剛接到天舟一號研製任務時的心情，于磊坦言，壓力很大。他深知，天舟一號作為重點型號，時間緊、任務重。“我們要完成方案階段、初樣階段、正樣階段完整週期的研製，工作時間點都是倒排的，而且很多都是開創性的工作，不能出現任何紕漏。”
雖然已在航太領域工作10年，于磊卻仍舊覺得自己“經驗不足”。“當面臨一個複雜系統的時候，要從頂層思路上縷清頭緒，找準需求，不要上來就蠻幹，否則很容易陷入細節中卻達不到預期指標。”老主任設計師劉宏泰的鼓勵和點撥，讓于磊仿佛吃了顆“定心丸”。“這種思維方式的轉變對於具體工作、帶領團隊和工程實現都大有裨益。”于磊認為，這就是航太人的傳承，“任何一個型號的成功，從不只屬於一個人，必定凝聚著無數人的付出與汗水。”
