製圖/楊仕成
5月14日，華西都市報-封面新聞記者從成都地鐵建設分公司了解到，成都第一條地鐵環形線路——7號線日前全部完成機電施工，全面進入貫通熱滑、動車調試階段。按照此前計劃，該線路預計今年年底開通，屆時成都地鐵將形成“井+環”的運營模式。
除了7號線外，目前成都多條軌道交通線路齊頭並進，正在緊張建設當中。快來看看這些線路是否經過你家門口。
7號線
有18個換乘站點，年底前通車
7號線全長約38.56公里，全為地下線，設車站31座，其中換乘站有18座。線路位於二環、三環之間居住用地最密集地帶，串聯了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運中心站四大重要交通樞紐，並與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關係。該環形線路建成後，將增加與各條放射狀線路的換乘功能，使客運轉換更加便捷，將極大地緩解中心城區交通擁堵。該線路預計今年年底開通。
18個換乘站點，包括與1號線換乘的火車北站、火車南站;與2號線換乘的成都東客站、一品天下站等。
10號線
一期今年開通，到機場更便捷
4月30日，10號線一期工程雙流機場2航廈站全功能測試完畢。作為成都中心城區至雙流機場專線，這條市民期待已久的線路很快將開進我們的生活。今年國慶節前，就可以趕地鐵去搭飛機了。
作為連接武侯、雙流、新津的地鐵10號線，工程分為兩期進行。5月8日，10號線二期工程首臺盾構機下井，標誌著該工程施工正式拉開攻堅序幕。
10號線二期工程全長約27公里，地下線長約10.3公里，高架線約16.7公里，共設車站10座，地下站5座，高架站5座，設3座換乘站。
10號線串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津主城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及週邊快線。二期延伸後主要服務於主城與新津組團的快速聯繫，並兼顧服務機場客流，是一條具有市域快線和機場線複合功能的複合線。
10號線二期既有地下段也有高架段，其中地下段要長距離下穿成都雙流機場，還要穿越新津縣主城區;高架段縱跨大件路，橫跨金馬河，可謂“上天入地”。到2019年10號線二期開通之時，要一起去新津約個河鮮嗎?
