在探索中前行 遼寧艦實現質的飛躍
幾年來，海軍艦載戰鬥機飛行員自主培養體系日趨完善，一批批飛行員面對困難銳意進取，挫折面前勇於攀登，地面苦練、空中精飛，在較短的時間內實現了從一名普通飛行員向航母艦載機戰鬥員的成功跨越。作為我國首艘航母，遼寧艦也在探索中不斷前行，他們首先完成遼寧艦單艦的管理保障建設，又摸索出了與編隊屬艦的協調作戰指揮模式和協同程式。
陳岳琪：這個就是升降機。
記者：這個飛機開過來，然後就進機庫了？
陳岳琪：進機庫，下去進機庫，飛機從機庫出來以後，放到這個平臺上再升上去。
如果把航母比作一個人的話，艦載機就是航母的拳頭。如何過好艦機融合關，是一個非常複雜的課題。遼寧艦逐漸改變了原來陸基保障的思維，從加油、飛機甲板彈藥危險源的控制、轉運艦載機，都是從實際中摸索出來的艦機融合有效方式，例如，為了更安全地實現艦機融合，當年被稱為“走你”，火爆全國的“航母style”，已經被改進。
陳岳琪：主要是我們考慮到，引導員離這個飛機很近，也就是兩三米的距離，飛機起飛的時候，它這個尾流噴過來，焰，包括高溫的氣流對他是有影響的，所以我們現在是做了一個動作，叫三點支撐，原來是兩點支撐，現在是三點支撐，這個手撐下去以後，這個頭還要往下低下來，主要是防護。
記者：誰做的改變？
陳岳琪：這個是我們自己琢磨出來的，就是為了防護，這個起飛助理他非常關鍵，一下蹲，一曲身子，手一指，這個動作很簡單，這個起飛助理，他工作必須是要非常精準，不能出任何一點差錯，他在幾秒鐘之內，要跟他下面有七個人，有七個操作手，要觀察他們，包括飛行員，要觀察他們的動作，是不是都做到位了。
記者：他要看七個人？
陳岳琪：七個人，大約有十幾項項目需要檢查。
記者：航母姿勢的黃馬甲，是最終引導他起飛的那個？
陳岳琪：最終一個手勢，起飛，這個起飛，飛行員首先要通知他，這個崗位上這個時候，他飛行員關鍵有兩個動作，一個動作他是開加力，飛機它有兩個很關鍵的，一個是要把輪子擋住，輪子擋住以後，我就開加力，相當於我們這個汽車，踩著剎車加油門，但是開加力時間是有限制的，不能時間太長，為什麼它這個尾焰，噴出來的尾焰溫度很高，1800度，時間長了以後，有可能把我後面偏流板燒壞，這個起飛動作，加力大概是幾秒鐘以後，飛行員有一個動作，給那個起飛助理，這個時候，他就知道他是可以起飛了。
四年過去了，遼寧艦從最初的單艦動力適應性測試訓練，到被全國人民競相模倣的“航母style”艦載機起降訓練，再到現在的航母編隊出島鏈訓練，這對於嚴重缺乏經驗、從零開始學習航母作戰的中國海軍來説，無疑是個質的飛躍。2016年12月15日，在渤海某海域，海軍組織航母編隊進行了實際使用武器演習，共動用遼寧艦等各型艦艇數十艘、飛機數十架，發射空對空、空對艦和艦對空等多型多枚導彈，這次演習探索了航母編隊演習演練組織模式，檢驗了航母編隊及艦載戰鬥機訓練成效，是航母編隊又一重大跨越。5天之後，也就是2016年12月20日，航母編隊再次解纜起航，駛向更遠更深的大洋。
記者：這次等於是要出遠門了，氣候條件方面的準備，我雖然不懂，但是我知道冷熱變化，對船肯定是有影響的，這個你們怎麼做？
陳岳琪：冷熱的變化，包括大風浪的航行，這個對我們的整個編隊，就是個考驗。
記者：它的這種海況變化，會給你們帶來什麼影響？
陳岳琪：這次是碰到大風浪了，感受就很深了，艦艇操縱的時候，我們飛機搞調運，恐怕要選擇了，要選擇順著浪，或者頂著浪，壓著浪，保證我這個調運的安全。
陳岳琪所説的風浪，實際上是深海當中的浪涌，浪涌的出現不僅影響遼寧艦的操控，更影響艦載機的起降。2016年12月24日，航母編隊在東海某海空域開展全要素訓練和試驗任務。多批次殲-15艦載戰鬥機，從遼寧艦飛行甲板起飛升空，開展了空中加受油、空中對抗等多項訓練任務，但是，東海的風浪，也讓所有編隊成員不得不提高警惕。
張葉：比如説我們在著艦的時候，船不穩，它不是很有規律地在那搖動，浪大，它搖得快一點，搖的量大一點，浪小，搖的量小一點，但是在著艦過程中，我不能看著規律來指揮它，只能説我要決定它，控制它，過艦尾的時候高度是安全的。
記者：趕上什麼就是什麼了？
張葉：對，趕上什麼是什麼，我要告訴它，我要控制，指揮控制這架飛機，告訴他，你過這個艦尾，保持高度過艦尾是安全的，就行了。
記者：但萬一你看到的時候，它晃的量小，但是人家著艦的時候晃的量大了，或者説正好反過來，你怎麼去調試？
張葉：以靜制動，首先我不能説船在動，我飛機還在蹦，飛機在空中，也是略微在那變化，船在大海裏面也是略微在變化，兩個略微的變化，至少要控制一個，飛機不能動，那麼船在動，它不是始終在那朝一個方向動，它有往復運動。
從渤海、黃海到東海，航母編隊邊航行邊訓練，探索合成化、體系化、實戰化的組訓方法，開展了全要素的艦機融合和航母編隊協同指揮訓練。航渡途中，航母編隊還組織了海上補給訓練。2016年12月25日清晨，遼寧艦編隊駛入宮古海峽宮古海峽又稱宮古水道，是一條連接中國近海與西太平洋的重要海上航道。
記者在遼寧艦艦艏前方看到，導彈驅逐艦長沙艦和鄭州艦依次排開，導彈驅逐艦海口艦、導彈護衛艦煙臺艦分居兩翼，導彈護衛艦臨沂艦殿後，航母編隊以屏衛隊形通過宮古海峽這一國際水道，第一島鏈以外的海域對遼寧艦而言是陌生海域，海況和其他環境也比在島鏈內惡劣得多。遼寧艦各值班戰位井然有序，當更的艦員平靜地堅守戰位經過三個多小時的連續航行，編隊抵達太平洋海域，繼續開展後續訓練和試驗。
2016年12月29日晚，官方發佈了遼寧艦編隊遠海訓練的最新消息，中國航母編隊在遠海大洋縱橫馳騁的畫面首次公開。在2017年即將到來之際，這氣勢澎湃的編隊畫面，給了國人很大的鼓舞。而在這一天，遼寧艦上官兵們也為2017年的新年做著他們的準備。遼寧艦上數千名官兵，雖然，艦上有十個餐廳，可供數百人同時開飯，但是依然不夠用，遼寧艦組建之初，就著力解決這個問題。
記者：航母上面2000多人，就是一個小社會了，咱不説別的，就説這個吃的問題，各方面生活的問題，怎麼解決？
陳岳琪：我們確實，一開始的時候就是一個大難題。
記者：一開始難在哪兒？
陳岳琪：一開始運作起來就亂套了，2000多人，一拉鈴大家出操，你往哪兒走，通道都堵住了，後來大家不斷研究摸索，提出來一個叫分流錯峰，把這個權利下放，分流錯峰什麼概念，工作，休息，值班，就餐，大家都分開。
艦上餐廳
1月12日清晨，遼寧艦編隊通過台灣海峽，繼續開展後續任務。在台灣海峽航渡期間，遼寧艦及編隊各艦艇科學組織，精心操縱，嚴格按照大型艦艇通過海峽的要求，加強值更執勤，確保了航渡安全。
記者：面對外軍，如此密集監視的時候，我們的心態是什麼樣的？
陳岳琪：我們來講，一個是正確處置，同時我們要第一時間，要發現你，警告你，這個對我們來講很重要，要讓他感覺到你在這裡存在，我是知道的，真打仗的時候，這個距離上，我不可能讓你接近到這麼近，我的武器，我完全可以夠得著你的。
經過台灣海峽後，遼寧艦一路北上，最終安全駛抵青島母港。5858海裏，陳岳琪、張葉以及所有編隊官兵完成了這一任務艱巨，意義重大的遠航，開創了我航母編隊首次跨多個海區開展艦載戰鬥機戰術訓練，首次按航母編成組織全要素全流程整體訓練，首次構建航母編隊遠海作戰指揮體系和保障體系，為遼寧艦進一步形成戰鬥力打下堅實基礎。
記者：從您自己的角度出發，作為一名普通的軍人，因為這次中國的航母編隊出海，在世界上，也是有各種各樣的評論？
張葉：有時候外界是過度地炒作，但作為我們來講，國防力量增強了，作為一個大國，我必須要有一種自信，我現在有這個能力了，我就要給你展示，我能走出去，但是我們不是好戰者，我不是主動去挑事兒，我是在正常地進行例行性的訓練和試驗。
中國人的航母夢始於遼寧艦，它的裝備是人民海軍從近海到遠洋的標誌，新的一年遼寧艦仍將承擔著大量的試驗訓練任務，它也將為我國後續航母的研發建設裝備提供寶貴的資料。
