戴上頭盔，綁緊行李，捎上家人，冒著寒風，在跨省的國道上行駛幾百公里……對於數萬名選擇乘坐摩托車回家的福建農民工來説，這不是一場“説走就走的旅行”，在46歲的江西人堯國華看來，這是他們期待了一年的“‘鐵騎’回家路”。
堯國華的家在江西。地圖數據顯示，從福建福州到江西黎川的家，大約要行駛300多公里。這段路程如果駕車，用時在5個小時左右；乘坐動車，只需3小時。而堯國華所選擇的方式，卻是帶著妻子開著摩托車，在跨省國道上行駛12個小時，還要儘量保證朝發夕至。
因為帶的東西多，車速不能快，每次回家開著摩托車時，他還要不時與妻子聊天講話，以幫她保持清醒，“不至於睡著了容易凍上。”
隨著鐵路提速與網點的不斷拓寬，一趟趟動車、高鐵在全國的客運交通網中承擔了越來越重要的輸送力量。但每逢春運，還有以堯國華為代表的數十萬農民工大軍，最終選擇乘坐“鐵騎”回家。
堯國華正在和記者講述“鐵騎返鄉”的經歷攝/中國青年報·中青線上記者傅曉羚
“像我們這個年紀，一般去代售點買，但都很難買到票”，他對記者算了一筆“油帳”：花50元加一箱油可以跑半天，而12小時下來，油費加上兩個人的餐費，一共只需要一百多元。他憨笑著感嘆：“坐摩托車雖然辛苦，但可以比坐高鐵省下好幾百塊錢呢！”
就這樣，無數個有相似想法的人，匯整合了“鐵騎返鄉”的浪潮。
