抵達
1934年10月——1936年10月，紅軍在長征轉机戰15個省份，各路紅軍長征總里程約為六萬五千余裏。美國軍事史學家塞繆爾·格裏菲斯在他寫的《中國人民解放軍》一書中説，紅軍長征較之西元前400年時，1萬希臘人從波斯到黑海的撤退，是“一次更加雄偉的壯舉”。
1981年9月，茲·布熱津斯基攜帶全家人親自考察訪問了長征經過的貴陽、遵義、安順場、瀘定橋等地，回國後寫成《尋訪毛澤東的長征路》，文章提到“要是對於長征有了更多的了解，我們對這個民族及其領導人的內心世界也就會有更多的了解”。
瀘定橋
長征途中有太多動人的故事，1935年5月29日，以22位勇士為先導的突擊隊冒著敵人的槍林彈雨，沿著瀘定橋的鐵索鏈勇往直前，為紅軍主力跨越天險大渡河打通了道路……那是一種堅強的抵達，是不畏艱難困苦，不怕犧牲奉獻，寧可在漫漫長路上身心俱疲，寧可在敵人圍追堵截中灑下熱血……
余旭
時至今日，這種長征式的抵達每天依然在上演：天津港爆炸中武警消防官兵的“最美逆行”要抵達火勢最兇的地方，為的是再救一個；“金孔雀”余旭將生命的最後一刻都獻給了藍色的天空，她要抵達的是巾幗不讓鬚眉，駕駛戰機為國爭光的崇高使命；申亮亮等維和戰士抵達異國他鄉，不幸血灑非洲大地，為的是世界和平。
