2月2日早晨7點，山東樂陵市化樓鎮張太華村公交站，開往市婦幼保健院的19路公交車準時發車，一小時後抵達終點站。剛下車的張太華村村民李秀娥(化名)對記者説：“我每週要來醫院看兩次病，現在公交車從家門口直接開到醫院，方便不説，坐車還不花一分錢。”

　　位於魯西北的樂陵市，在實現村村通公路的基礎上，累計投入新能源公交車180部，設置城區和城鄉公交線路39條，全市1000多個村莊全部實現村村通公交，從去年2月5日開始，又在市域範圍內推行全員免費乘坐公交車的政策。

　　針對群眾就醫、上學、務工等需求，樂陵市還優化調整了公交線路。“免費之前，每天客流量在3000人次左右，如今日均載客8000余人次，尤其是到週末，基本車車爆滿。”樂陵市公共交通有限公司經理張華説，政策實施一年來，已有300余萬人次免費乘坐公交車。

　　樂陵市還發揮公交城鄉全覆蓋的優勢，推動公交與郵政、快遞公司合作，高峰期拉人，平峰期運貨，讓一些快遞包裹“搭上”公交車送到鄉村，實現了客貨郵融合發展。

　　上午10點，記者在樂陵市郵政快遞分揀中心見到張寶柱時，他正往公交車上搬運快遞包裹。作為樂陵市“客貨郵融合發展·郵政快遞專班”2路公交車司機，張寶柱的職責是將包裹帶到沿線鄉鎮或村莊的快遞收發站點，並把需要寄走的快遞捎回。

樂陵市郵政快遞專班公交車司機與郵政工作人員交接快遞包裹。新華社記者賈雲鵬 攝

　　“我跑的這條線路，覆蓋18個村莊。”説話間，張寶柱已將16個大包的快遞包裹，整齊地碼放在公交車上。20分鐘後，公交車到達朱集鎮郵政快遞收發站點。張寶柱下車，與郵政工作人員仔細核對貨單、清點包裹，交接後繼續開往下一個收發站點。

　　目前，樂陵共設置快遞專班線路17條，提供“定點、定時、定車、定線”服務，每日運作約50個班次，代運郵件2.5萬件，投遞時效提前1個小時，原來郵政公司將該業務外包每年費用40余萬元，現在通過公交運送每年費用降為20余萬元。

　　“這樣既增加了公交公司收入，也降低了農村物流成本，交郵合作實現了共贏。”樂陵市交通運輸局二級主任科員、郵政管理局局長趙福臣説。

樂陵市快遞物流共配中心正在運作的快遞自動分揀設備。新華社記者 賈雲鵬 攝

　　樂陵市還引導圓通、韻達、申通等快遞公司入駐市快遞物流共配中心，對快遞包裹實行統一管理、統一分揀、統一配送。同時，依託鄉鎮交通運輸管理服務站和空置房屋，建立鄉鎮快遞物流服務中心，並依託農村超市等設立100多個村級快遞驛站，每個驛站服務周邊七八個村莊，實現了村村通快遞。

　　“在村村通公交和村村通快遞助力下，全市日均快遞量達到80萬件。”樂陵市交通運輸局局長楊海峰説，城鄉人流物流的暢通，實現了“工業品、消費品入村，農産品進城”的良性迴圈，也推動了鄉村振興。(記者栗建昌、賈雲鵬)