一條條擁有城市更新提升、消費場景培育、都市旅遊延伸等多重效果的後街成長起來，“老建築+新消費”“舊裏院+新經濟”“原場景+新體驗”等多種業態不斷豐富——

　　煙火氣升騰，“後街”構築都市生活新場域

　　青島“後街經濟”方興未艾

　　概念內涵：“後街”的概念與“主街”相對，“後街經濟”是利用支馬路打造一批以特色品牌為引領、多元業態融合發展的特色商業街，協同主街構成兼具商業硬實力與人文軟實力的商圈發展模式。後街與主街，互為補充，“後街經濟”與城市發展相輔相成。

　　發展模式：實踐表明，“後街經濟”多為“物理空間改造+新經濟模式”的組合形態，同時在政府引導和市場主導下形成了多種新型發展模式：眾創後街——新産業的聚集地，潮牌後街——新品牌的孵化地，科技後街——新模式的試驗地，網紅後街——新地標的打卡地。

　　發展現狀：自城市更新建設産業招商工作啟動以來，青島歷史城區核心區已新增商戶263個，新增運營面積30.77萬平方米，不斷豐富的“老建築+新消費”“舊裏院+新經濟”“原場景+新體驗”業態，讓老街煥發新生，一條條擁有城市更新提升、消費場景培育、都市旅遊延伸等多重效果的後街成長起來。

　　配套支撐：市住房城鄉建設局等15個部門聯合印發的《青島市城鄉建設領域碳達峰工作方案》提出，在綠色生態城區打造方面，鼓勵新建城區推行“窄馬路、密路網、小街區”。與此同時，還要建設綠色低碳社區——在城市新建住區中推進完整社區創建，構建“十五分鐘生活圈”。

　　當Citywalk掀起“逛街熱”，走出大商圈，走進背街小巷，走進一隅消費空間，你會發現它們或顯小而精，或具煙火氣，或更有慢節奏，已經成為城市活力的全新補充。

　　以歷史街區為代表的後街人氣越來越旺。

　　在城市更新建設中，青島的一些老街得以新生，其作為消費、旅遊、休閒重要載體的想像力被無限挖掘，“後街經濟”開始出圈，一批特色店舖、消費地標涌現出來。此外，日益完善的“毛細血管”支路網在提升出行便捷性的同時，也為流量導入提供了更多可能。

　　何為“後街經濟”?日益勃興的“後街經濟”能為城市發展帶來哪些機遇和影響?對此，記者展開探訪。

　　後街成為滿足消費新需求的承載地

　　不同於集聚大型商業綜合體的城市主街，後街業態多元、接地氣，也蘊藏文化基因，在青島打造國際消費中心城市以及城市更新建設背景下，後街正逐漸成為提升城市活力、拓展消費空間、滿足不同圈層消費新需求的承載地。

　　“後街”的概念與“主街”相對，“後街經濟”是利用支馬路打造一批以特色品牌為引領、多元業態融合發展的特色商業街，協同主街構成兼具商業硬實力與人文軟實力的商圈發展模式。後街與主街，互為補充，“後街經濟”與城市發展相輔相成。

　　美國著名建築師埃羅·沙裏寧説過，“城市是一本打開的書，從中你可以看出它的抱負”。以青島為例，老城區承載著全市的歷史與記憶，老城發展事關民生，決定城市品質，是提升城市能級的重要環節。

　　走進大鮑島文化休閒街區，映入眼簾的不是千篇一律的門頭房，而是各美其美、特色鮮明的店舖，大鮑島微美術館、荷田水鋪、法式烘焙、娛作音樂餐廳、哈霓風車Honey Future……每一家都極具特色。

　　巧克力博物館內極具青島特色的巧克力作品。

　　炎炎夏日，吃上一口冰淇淋的感覺簡直妙不可言，如果再有百種口味供你選擇，就更讓人心嚮往之。出中山路地鐵站D口，沿博山路向南走100米，一家主營高端冰淇淋甜品的店舖便進入視野。門前大大的風車，外墻上立體冰淇淋的造型，讓人收不住進店的腳步。一層工業現代風的選購區、二層浪漫的粉色旋轉木馬堂食區，再加上一整面“彩虹”冰淇淋墻，炎夏瞬間變得清涼。

　　談及為何在此設店，而不是選擇大型商場和大商圈?哈霓風車Honey Future品牌創始人張楠表示，“作為青島本土品牌，初創期最重要的是建立品牌形象，這就需要讓品牌有更大的表達空間，要在大眾心裏‘種’下深深的印象，而大鮑島街區恰恰可以滿足這樣的需求”。她希望能打造青島特色美食符號，形成更具本土特色的品牌效應。

　　顧客在位於大鮑島街區的哈霓風車Honey Future旗艦店選購品嘗喜愛的冰淇淋。

　　街巷交錯，新舊融合，既有傳統的堅守，也有年輕新潮的生長。早在2022年6月，哈霓風車Honey Future首店便在銀魚巷開業，運營半年後又開始籌備大鮑島街區的品牌旗艦店。“當時無論是銀魚巷，還是大鮑島都沒有現在這麼大的客流量，業態也不多，我們是第一批入駐的店舖。”張楠坦言，在老城區開店有很多未知的因素，包括客流、場所、配套設施等，不像成熟的商圈商場那樣便利，但是中山路周邊的歷史街區是青島的窗口，尤其是歷史城區保護更新的實施，青島對這片區域的規劃日漸完善，讓她打消了顧慮。

　　如今，哈霓風車Honey Future會員基數已近8萬人，其中60%為本地用戶。因為品牌獨特性，目前已經接到了青島多家大型商場的邀請，而且還接到全國各地50多個加盟意向。張楠表示，品牌從老城區起步，借由歷史街區，能把一個青島品牌更好展現出來，同時也賦予歷史街區更多時尚年輕元素，兩者相互成就。

　　如今，越來越多的特色店舖在歷史街區成長起來，也表明瞭這座城市後街的“厚度”，能夠吸收、容納、培育多元業態。

　　通過“老街區+新風貌”設計思路，巧克力博物館成為擁有“海風濃情”的特別空間。

　　“巨輪”“鯨魚”“海底城堡”“棧橋回瀾閣”……這些巧克力作品每天都吸引著遊客觀賞打卡，位於中山路139號的巧克巧蔻巧克力博物館是全國首家海洋主題巧克力博物館，集體驗、互動、觀賞、科普、零售于一體，圍繞“老街區+新風貌”設計思路，通過對“青島海洋元素及本土文化特色”深度挖掘，最終建成了這處擁有“海風濃情”的特別空間。

　　位於易州路海泊路路口的布蘭兔的植物莊園是一家專營花果茶以及茶具的店舖，青島老街的建築特色，成為其在北方佈局首店的重要因素。“從大型商場到歷史街區，我們一直在探索最適合店舖的定位，目前看來，還是在歷史街區選址運營起來比較成熟。”店舖負責人李希鵬介紹，後街的獨特性是店舖選址的重要考量，這也正符合他們品牌的獨特性。“如今大眾審美進入疲乏期，要在眾多的店舖中脫穎而出，依靠的就是獨特性。”李希鵬認為，歷史街區入駐一些具有獨特性的品牌，它會産生更多新活力，增強吸引力。

　　布蘭兔的植物莊園裝修風格獨特，吸引遊客紛紛打卡。

　　後街不僅是流量之源，更是歷史城區業態重塑的起點。市歷史城區保護更新指揮部相關負責人介紹，自城市更新建設産業招商工作啟動以來，歷史城區核心區已新增商戶263個，新增運營面積30.77萬平方米，不斷豐富的“老建築+新消費”“舊裏院+新經濟”“原場景+新體驗”業態，讓老街煥發新生，一條條擁有城市更新提升、消費場景培育、都市旅遊延伸等多重效果的後街成長起來。

　　歷史城區展現的勃勃生機是青島發展“後街經濟”的一個縮影，讓城市變得更加有特色、有吸引力、有競爭力，是每座城市面臨的共同課題，青島也不例外。老城復興，後街繁榮，這是一項比新城建設難度更大、更具挑戰性的工作，考驗的不僅是專業程度，更是城市建設者的智慧。

　　“物理空間改造+新經濟模式”引燃“後街經濟”

　　背街小巷裏的店舖，往往藏著城市的特色與靈魂。

　　“後街經濟”的出現，將城市中的歷史底蘊與人文情懷等有機融合，並逐步成為實現“城市歷史當代表達”的獨特區域。

　　後街，也是很多國際知名城市展現自己的另一張名片。東京銀座繁華主街背後的街巷中，分佈著各種小酒館、手工店、劇場等，體現了日本老字號特色;紐約繁華的第五大道後面聚集起“we-work”的共用辦公空間，集聚了500家科技型創業公司，形成了僅次於“矽谷”的“硅港”;巴黎香榭麗舍大街的後街群則體現了文化特色，巴爾扎克路有巴爾扎克電影院、巴爾扎克酒店，喬治五世大街有頂級表演秀，馬爾伯路國際美食雲集，蒙田大街有雅典廣場酒店和香榭麗舍劇院;倫敦牛津街的後街群，則與主街形成品牌檔次的錯位，主街集中了一線奢侈品牌，而後街支馬路則成為大眾品牌、高端輕奢品牌的聚集地，從而滿足不同的消費需求。

　　縱觀巴黎、倫敦、東京這樣的全球消費城市，都有聞名遐邇的後街，而國內上海、廣州、重慶、成都等多個城市近年來也在積極探索“後街經濟”新模式。

　　上海是國內最早提出發展“後街經濟”的城市之一。在商業氛圍濃厚的南京西路商圈，吳江路、愚園路、威海路、陜西北路等後街早已聲名鵲起，從咖啡館、茶藝吧、深夜食堂到百年老鋪……一條條支馬路和小弄堂構成了城市商圈精細且精彩的“毛細血管”。

　　在廣州，北京路商圈以北京路為主街、惠福東路等為輔街，結合越秀書院、李白巷等，打造背巷文化、後街商業。主街的“商業軸”、後街的“慢行休閒軸”和陳家祠、西堤等文旅資源，共同構成了商文旅特色型商圈。

　　實踐表明，“後街經濟”多為“物理空間改造+新經濟模式”的組合形態，同時在政府引導和市場主導下形成了多種新型發展模式：眾創後街——新産業的聚集地，潮牌後街——新品牌的孵化地，科技後街——新模式的試驗地，網紅後街——新地標的打卡地……

　　大型商業體提供的商品和服務日趨同質化，難以滿足“深度消費者”個體化、差異化的消費需求。而毛細血管一般的後街則提供了更多樣的選擇空間，讓不同類型的後街還能為消費者提供圈層化的消費模式。有專家指出，圈層效應還能吸引年輕人離開網際網路，走到室外、體驗生活。

　　“窄馬路、密路網、小街區”構築都市生活新場域

　　細察發現，“後街經濟”發達的國內外城市，都有一個比較顯著的特點——“窄馬路、密路網”。

　　相比以機動車通行功能為主的寬闊大馬路，市民遊客更願意在小尺度的窄馬路上步行，安全感更強，過馬路更為便利，也能夠增加人流的滲透性，提升店舖的獲客量，更利於“後街經濟”的發展，讓街道更具煙火氣。

　　有了多元而充滿活力的“後街經濟”，市民遊客所愛的煙火氣和“小而美、小而精”的消費場景也就會進一步集聚，形成良性迴圈，提振消費、增強活力，促進城市經濟的整體發展。

　　發展“後街經濟”離不開規劃、特色、治理三個關鍵詞。日前，市住房城鄉建設局等15個部門聯合印發的《青島市城鄉建設領域碳達峰工作方案》提出，在綠色生態城區打造方面，鼓勵新建城區推行“窄馬路、密路網、小街區”。與此同時，還要建設綠色低碳社區——在城市新建住區中推進完整社區創建，構建“十五分鐘生活圈”。而這些恰好是發展“後街經濟”的支撐。

　　“在新城建設、老城區更新改造中，要為發展‘後街經濟’提供便利化的條件、空間，在規劃層面就要有意識地去引導，打造一些特色街區，甚至可以把‘後街經濟’這類商業業態嵌入比較大的社區中，更加方便生活。”青島市委黨校管理學教授、青島市城市經濟學會會長劉文儉認為，“後街經濟”有著便利化、輕奢化、特色化的特徵，打造後街，發展“後街經濟”，首先可以方便消費，便利日常生活，還可以為年輕人創業提供條件，促進個體經濟的發展。

　　發展“後街經濟”，就要走品牌化、特色化道路，打造消費的多樣性、差異性，同時做好深化治理，包括環境衛生、配套設施、專業服務等，在確保後街店舖正常有序運營的同時，充分關照居民合理訴求，例如鼓勵後街發展當地居民生活所需要的各類業態，既保障後街“煙火氣”，也提升後街“人情味”，這些充滿情懷的業態支撐起了“後街經濟”的“體驗感”。

　　火熱、接地氣的“後街經濟”打開了城市生活的新想像空間，主街的“快節奏”、後街的“慢生活”，主街的“國際范”、後街的“煙火氣”，相互調節彌合，才能更好地實現消費升級、城市活力提升，共同構築起完整生動的都市生活體系。(青島日報/觀海新聞記者 梁超 文/圖)