17日上午，滿載1.3噸大櫻桃的塞斯納飛機從青島慈航通用機場滑跑升空，3.5小時後順利抵達北京密雲機場，標誌著北方區域首條低空物流航線首航，為今後常態化開行提供運作環境測試。

　　低空經濟已經成為培育發展新動能的重要方向。位於平度的慈航通用機場作為山東半島首個取得民航局A1許可證的通用機場，定位為“半島低空物流基地”，“十三五”期間建成全國首批低空飛行服務站。今年，青島地鐵集團積極推動低空經濟以及關聯産業發展，會同慈航機場、國內航空物流頭部企業順豐集團開展合作，以慈航機場為物流集散中心，聯合打造膠東、遼東半島環渤海灣低空物流運作圈，配送覆蓋省內外1000公里範圍。

　　低空支線物流是歐美發達國家低空經濟的典型業態。相比傳統貨運方式，低空物流更具靈活性和便捷性，可以迅速響應臨時貨運需求。通過空中飛行避開了地面交通的擁堵和限制，能夠更快抵達目的地，顯著縮短運輸時間，提高物流效率。“此前大櫻桃的運輸是依靠傳統的幹線或者固定航班。開通低空航線後，青島及周邊城市的生鮮、特色農産品等都可以從這裡出發，最快6個半小時實現從田間地頭到首都人民的餐桌。”順豐魯東銷售負責人王磊介紹。

　　接下來，三方將發揮各自優勢，加快推進業務合作，常態化開通青島慈航至北京密雲的低空物流航線。“預計7月初，開通青島慈航至菏澤牡丹機場的低空物流定期航班，並實現常態化運作。到年底低空物流航線將達到5條，年運輸貨物2000噸以上。”慈航機場運營公司總經理王建宏告訴記者。

　　□青島日報/觀海新聞記者 周建亮 周曉峰