原標題：【鉚足牛勁牛力 實現強省突破】山東：前四個月省重大項目推進順利 完成投資近千億元

　　根據省發改委最新統計，前四個月山東500個省重大項目建設順利推進，完成投資近千億元，為新舊動能轉換提供了有力支撐。

　　在濟南，總投資308.31億元的三座跨河大橋和穿黃隧道正在同步施工，4000名工人晝夜不停，搶抓工期。施工難度最大的黃河隧道將於今年10月份建成通車。

　　中鐵十四局濟南黃河隧道EPC項目總工杜昌言介紹説：“穿黃隧道項目全長4.76公里，設計是雙管雙層的盾構隧道，上層是雙向六車道的市政公路，下層是軌道交通預留，是國內直徑最大的公軌合建隧道，目前主體結構已經全部完成。”

　　濟南被黃河南北兩分，黃河以南主城區發展逐漸接近空間天花板，北跨黃河成為當務之急。不久前，國務院批復設立的濟南新舊動能轉換起步區，就位於黃河以北，成為山東實施新舊動能轉換的重要一環。

　　濟南市發展和改革委員會主任謝堃説：“濟南新舊動能轉換起步區的獲批設立，將成為濟南發展的最為強大的動力源和未來的核心增長極，濟南也因此擁有了對標學習浦東新區、學習雄安新區的實踐平臺，為我們城市實現能級質的躍升，提供全新的空間和戰略縱深。”

　　産業發展，交通先行，而“三橋一隧”項目，將打破濟南跨河發展的交通瓶頸。

　　濟南城市建設集團濟南黃河隧道項目負責人李春林告訴記者：“目前在建設的這幾條通道，平均每條通道的間隔在15-20公里，特別是濟濼路穿黃隧道，它建成以後將大大加速了濟南市主城區和新舊動能轉換起步區之間的聯繫。隧道建成以後，開車用四分鐘的時間就可以穿過黃河，坐地鐵2.5分鐘。”

　　山東今年確定的500個省重大項目中，既有補短板、強弱項的基礎設施類項目，也有提升發展層級的産業類項目。在聊城高新區，貞元年産500萬套高強度鋼汽車車輪項目正在施工，他們的車輪在國內主要整車企業佔有率近四成。

　　山東貞元汽車車輪有限公司品牌總監李篤生説：“一體輕量化高承載車輪這是全球首創的産品。我們計劃明年就要推向市場，我們老廠區産能嚴重不足，同時，也不適應我們新項目的落地需要。”

　　為加快項目建設進度，當地行政審批局牽頭，統籌自然資源、住建等7部門，重構審批流程。

　　聊城高新區行政審批服務部工程建設審批服務辦公室工作人員楊青説：“通過市區聯動、容缺受理，我們實現了土地手續，規劃、人防和招投標手續以及施工圖手續三條主線並聯推進，突破了多部門跨層次審批不協調、低效率的瓶頸。”

　　政府大力推動，貞元同時拿到了項目建設不動産權證、建設工程規劃許可證和建築工程施工許可證，提前6個月開工。

　　截至4月底，全省500個省重大項目已開工331個，完成投資999.3億元;其中373個實施類項目，開工320個，開工率85.8%，完成投資957.4億元，佔年度計劃的47.8%。

　　山東省發改委投資處二級調研員王坤表示，“下一步，按照一個項目一個方案的要求，盯緊‘項目開工率、投資完成率’兩項指標，落實好項目單位主體責任和主管部門的監管責任，確保項目真開工、快建設、早見效。”

　　閃電新聞記者 于凡 伊力 王樹偉 濟南臺 熊偉 聊城臺 白文斌 梁明波 報道