12月8日，淄博城市快速路網一期工程寶山路施工現場，隨著一根高8.9米，重65噸的裝配式立柱穩穩起吊，精準就位，寶山路項目建設正式進入裝配化拼裝階段，此次順利吊裝對我市預製裝配式工程建設具有里程碑式的意義。

　　在施工現場，工人們現場配製水泥砂漿，並對水泥砂漿相關參數進行了試驗，保證了立柱座漿及套筒壓漿品質，同時，現場設立了垂直觀測點，確保了立柱構件的垂直度及吊裝精度。最終以“搭積木”的方式，使立柱下端的38個灌漿套筒口與承臺上方的38根預埋鋼筋嚴絲合縫、完美對接，實現“毫米級”拼裝精度。

　　何為裝配式橋梁?記者了解到，就是橋梁的立柱、蓋梁、箱梁等構件在工廠化車間裏集中預製，再運送到現場，利用大型吊裝設備像“搭積木”一樣進行拼裝。

　　後方“造積木”，前方“搭積木”。“施工現場的預製墩柱由中建八局寶山路項目智慧綜合預製場站預製生産，提前一天從生産基地運輸過來。”項目負責人張揚介紹説，每日施工效率是傳統現澆橋梁建設的10倍左右，預計12月底前，即可全面安裝完該立交橋主線橋的所有墩柱。。

　　“本標段採用的‘標準化設計、工廠化製造、裝配化施工、資訊化管理’是國內最先進的建設方法，在淄博市政項目建設中也屬於首例。

　　為確保工程節點順利進行，全體人員每天組織安全、技術交底等，各司其職在保證安全、品質、文明施工的前提下，科學有序加快推進項目建設。”山東東泰工程諮詢有限公司寶山路項目總監理工程師張鵬告訴記者。

　　“裝配式建築是整個建築行業轉型升級的方向，不管是節能環保，還是解決用工短缺問題，這都是一個必然的發展趨勢。”淄博市快速路網建設工作專班穆守峰表示，相比傳統橋梁施工，預製裝配實現工廠化、快速化、標準化施工，既能保證工程品質，又能大幅壓減工期，加快工程建設進度。

　　作為淄博市城市快速路網建設項目(一期)工程全線第一根預製裝配式墩柱，此次吊裝順利進行，將為淄博市城市快速路網建設駛入“快車道”，按下“加速鍵”貢獻力量。

　　□本報記者 董娜

　　通訊員 張徵徵 報道