廬山路建設工程項目全長27公里，設計速度80公里/小時，路基寬度33米，採用雙向六車道一級公路標準建設。今年6月30日，廬山路南延工程正式通車。這條南北向交通通道的打通，進一步拉近了沿線地區的時空距離，方便了群眾出行，更為沿線村莊帶去了致富的希望。

　　經濟發展，基礎設施先行。作為環渤海地區重要節點城市、黃河入海口城市，面對國家、省重大區域發展戰略機遇，東營著眼未來發展方向，高標準編制了綜合交通網、現代物流、油氣管網3個中長期發展規劃，集中謀劃實施一批重大項目，著力推動“南聯北拓、承東啟西、通河達海”，加快補齊基礎設施短板。

　　陸路交通內聯外接更加通暢。鐵路方面，東營市共有5條普速鐵路、7條專用線鐵路，鐵路總里程354.1公里。黃大鐵路2020年底正式投入運營，作為朔黃鐵路、黃驊至天津港萬家碼頭聯絡線，成功打通了山東北部能源運輸通道。德龍煙鐵路， 2021年全線電氣化改造拉通，按120公里/小時運作，對接京滬鐵路，推動開通煙臺經東營至北京、東北地區的快速客運線路。津濰高鐵、濟濱高鐵聯絡線、淄東城際鐵路等項目穩步推進，正在規劃建設東營東站至德龍煙鐵路連接線、德龍煙鐵路至張東鐵路東南聯絡線，著力推動普鐵、高鐵和市域鐵路“三網共進”。公路方面，濟東高速、高廣高速、青州何官互通立交等相繼建成通車，正在加快實施東青高速改擴建等工程。目前，全市共有4條高速公路、10條國省道幹線公路、17個高速互通立交，公路總里程9332公里，每人平均密度全省第一。

　　港口運輸擴能提級進程加快。東營港是黃河三角洲區域中心港，也是省會經濟圈規模最大、最具潛力的沿海港口，已建成泊位65個，2020年港口貨物吞吐量突破6000萬噸。正在加快實施總投資100多億元的10萬噸級集裝箱泊位、10萬噸級通用泊位、25萬噸單點係泊碼頭、4個10萬噸級液化品泊位、廣利港海河聯運等項目，力爭“十四五”末港口吞吐量突破1億噸，打造黃河流域重要出海口、省會經濟圈主力港、全省原油重要接卸港、中國北方重要的液體集裝箱集散中心。

　　勝利機場轉机樞紐正在成型。東營搶抓全省機場整合機遇，充分發揮東營勝利機場的區位和凈空優勢，實施了老航廈改造、3600米跑道延長等改造提升項目，成功保障了國産大飛機C919轉場試飛，開通了包括4條“環魯飛”航線在內的16條航線，通航城市25個，“十三五”末民航旅客吞吐量達到88萬人次。“十四五”時期，將發揮勝利機場作為中國商飛試飛基地的優勢，建設維修中心、ARJ21飛機過夜機場和維修維護基地;進一步優化東營至北京、上海等重要城市的航線航班，爭取開放勝利機場口岸，開通至日韓、中亞、俄羅斯、東南亞的國際航線，打造南北東西轉机樞紐國際機場。

　　現代物流體系打造初見成效。物流是東營的弱項，前期，東營市著眼暢通油氣大迴圈，助力石化産業佈局發展，紮實推進全市油氣管網建設，截至2020年底，全市累計建成油氣管道總里程約1941.6公里，2020年管輸原油3966.73萬噸，減少公路運輸約119萬輛次以上。去年東營又組建了市口岸和物流發展中心，開工建設了魯北鐵路物流園、東營港綜合物流園。“十四五”期間，將進一步優化“四橫二縱十支線”油品管網和“二橫二縱六環網”天然氣管網佈局，同時以智慧物流總部基地建設為統領，以中心城、東營港、魯北、廣饒四大物流園區為骨幹，以空港、廣利港兩大專業特色物流中心為重要補充，加快建設“一總部、四園區、兩中心”物流格局，打造獨具特色競爭力的現代物流産業體系。(大眾報業·大眾日報客戶端記者 李明 李廣寅 報道)