9月17日，山東省首個“大型車輛右轉必停讓行”專用抓拍系統在濟南市歷城區試點啟用，後期將在全市黃牌車主要通行路口進行安裝。“右轉必停”政策的推廣，是交警部門針對大型車輛右轉盲區事故多發的“破題”創新。10月1日起，右轉的黃牌貨車不停車讓行非機動車、行人，將面臨扣3分，罰款200元的處罰。

　　右轉盲區隱患大

　　今年6月份，在濟南歷城區世紀大道附近，一電動自行車因騎行進入大車盲區範圍，被當場撞飛。時隔兩個月，就在距離事發路口不遠處，類似慘劇再次發生：一直行電動自行車被一右轉灑水車捲入輪下，同樣是因為駛入了大車盲區。

　　“城市基礎建設的發展，往往伴隨著城市道路的改、擴建，城市路網的發展，又催動了運輸行業需求的增長，種種原因導致了大型貨運車輛的不斷增多，同時也帶來了交通隱患。”濟南歷城交警大隊副大隊長魏景夥介紹，“大貨車發生的所有傷亡事故中，因盲區造成的事故佔比最高，這其中又尤以右轉盲區帶來的傷亡量最大。根據統計，與大貨車有關的死亡事故中61%與右轉盲區有關。”

　　“大貨車右轉彎時，前後輪並不在同一軌跡上，前輪可以繞過道路的某一物體，而後輪卻繞不過去，前後輪軌跡交叉形成的區域恰恰是大貨車駕駛人的視線盲區，加之大貨車的右前側是駕駛人無法觀察的，後視鏡無法覆蓋，因此這一區域也是‘死亡地帶’，專業名稱叫‘內輪差’。”魏景夥表示，“因此，當行人與電動車、自行車駕駛人在不了解大貨車盲區和內輪差的情況下，過於靠近大貨車右側通行，一旦進入盲區便會帶來非死即傷的嚴重後果。”

　　“掃盲神器”助攻

　　“如果能讓大型車輛右轉彎的時候都停一下，有時間多觀察一下，將能夠很大程度上降低事故的發生。”魏景夥介紹，為此，近日，濟南歷城交警在轄區黃牌車輛主要通行路口安裝了“大型車輛右轉必停讓行”抓拍系統，專門用於防治盲區事故。

　　9月17日，在濟南市世紀大道鳳鳴路路口，山東商報·速豹新聞網記者遠遠就看到燈桿上安裝著一處藍色監控。與常見的電警抓拍相比，這處攝像頭的外觀更寬、體積更大一些。“這是剛剛啟用的‘大型車輛右轉不停車讓行’行為專用抓拍，通過雷視一體機中的雷達檢測車輛位置、速度;通過視頻檢測車輛車牌和外形特徵，將資訊融合判斷車輛是否為大型車輛、行進過程是否停車讓行，綜合判斷車輛是否存在違法行為。”魏景夥介紹，“這種抓拍可以24小時精準識別大車目標、速度與位置資訊，且不受雨雪霧等環境影響，並實現夜間低照度環境下的精準檢測。”

　　山東商報·速豹新聞網記者注意到，與抓拍系統相配套，監控附近還安裝了停車讓行禁令標牌，標牌為紅底白邊的八角形，正中是一個紅色醒目的“停”字。魏景夥介紹，“停車讓行標誌，表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全後才能通行。”

　　緊挨著禁令標牌上方，是兩個“右轉盲區可調角度凸透鏡”，以便於大型車輛駕駛人觀察路況。在標牌下方地面位置，施劃了盲區警示區，增設了停止線和“大貨車停車觀察”地標。“目前，歷城區已在大貨車通行量較大的道路重要路口安裝了近20處‘右轉盲區可調角度凸透鏡’，覆蓋了大貨車在整個右轉時段的盲區範圍。”他表示。

　　除了上述標誌標牌，路口還創新增設了一處警示標牌，上書“黃牌貨車右轉須停車讓行非機動車和行人，違反規定扣3分，罰款200元”的字樣。”據了解，目前，右轉盲區提示牌已在世紀大道、省道102線、工業北路、將軍路、機場路、鳳凰北路等28個路口完成了安裝。

　　違者將被處罰

　　近兩年，交警部門對大型車輛執法力度的持續加碼效果顯著。根據濟南歷城交警公佈的數據，隨著警方對大型車輛管控力度的加大，2020年，涉及大貨車右轉盲區死亡事故比2019年下降40%;2021年上半年比去年同期下降20%。

　　“10月1日之前，“大型車輛右轉不停車讓行抓拍”處於試運作階段，這段時間內産生的抓拍數據將會通過短信形式對駕駛人進行告知，待國慶長假結束後，抓拍設配正式啟用，同時交警部門將加大此類違法行為的查處力度。”魏景夥告訴記者，屆時，違法人將面臨扣3分，罰款200元的處罰;不過，首次違法不予進行處罰。

　　近期，濟南歷城區將在轄區14處路口同步安裝“大型車輛右轉必停讓行”專用抓拍系統，同時，對世紀大道與唐冶中路、工業北路與春暉路、工業北路與鳳鳴路、工業北路鳳凰北路、鳳凰北路鐵廠北路、鳳凰北路張馬大街原有多功能電警抓拍功能進行升級，採取調整視頻監控抓拍預置位、截取視頻流的方式對黃牌貨車右轉未停車讓行的進行抓拍。下一步，“大型車輛右轉必停讓行”將在全市範圍內推廣。(張舒)