威海市積極搶抓機遇，加快推動中韓自貿區地方經濟合作示範區建設，不斷提升對韓合作水準。

　　下午7點，山東港口威海港迎來作業的高峰期，大量出口貨物在這裡集港裝船，發往南韓。

　　山東港口威海港集裝箱查驗服務中心副經理董武介紹：“威海口岸區別於其他口岸的一個最大特點就是夕發朝至。一般就是晚上八點裝船，第二天早八點到南韓那邊，每天進出口量是500到550標準箱左右。”

　　目前，威海對韓海上客貨班輪航線已經發展到8條、每週28班，最快的班輪到達南韓只需10個小時。這條黃金通道，吸引了國內眾多外貿企業。

　　中國外運華中有限公司膠東事業部通關保稅部經理李真告訴記者：“我們出口到南韓的貨物一半以上來自義烏、廣州等地，比如義烏的貨物，早上出發，傍晚到達威海，當天進行清關放行，第二天到達南韓，然後再通過南韓轉机到其他歐美國家，海運的價格，空運的速度。”

　　在省委省政府推動下，威海市政府、青島海關、威海機場、山東港口威海港與南韓對應部門簽署“四港聯動”八方合作協議，通過建立集中化審像中心等新機制，把平均通關時間壓縮到了1.3個小時。

　　威海海關駐海港辦事處查驗科副科長杜鋒表示，對出口貨物實行本地化聯網集中審像，使海關的作業時間與威海口岸中韓的物流時間相適應，貨物什麼時間及港，海關什麼時間通關。

　　去年，威海口岸出口南韓的集裝箱已經超過100萬個。快速增長的出口業務，催生了很多外貿企業借機開展跨境電商等新業態。

　　威海市商務局對外貿易管理科科長孫健説：“順豐在4月15日開通了全國第一條對韓的海運專線，阿裏速賣通也在我們這設立了北方唯一的一個出口集貨倉，我們對韓的跨境電商佔全省進出口是55%，佔全國是14.6%。”

　　物流大通道使貿易往來更加便利，也推動雙方的産業合作日益密切。僅2020年，威海新批韓資項目203個，超過全市外商投資項目的60%，實際使用韓資1.9億美元。萬思特是南韓自動化關節零部件加工領域的龍頭，他們第一個海外工廠就放在了威海。

　　威海萬思特機械有限公司總經理黃起炯説：“威海政府準備的政策很多，優惠政策很多。他們常常來公司，問問困難的地方和有問題的地方，他們提前指導，我們碰到一切問題他們提前解決，所以我們可以安心地努力工作。”

　　今年，威海市又規劃建設了24平方公里的中韓自貿區地方經濟合作示範區産業園，打造南韓産業轉移的聚集地。

　　威海經濟技術開發區管委會副主任李英春介紹：“把威海對韓合作的優勢産業全部聚集在了一起，像先進裝備與智慧製造、新醫藥與醫療器械、臨港物流等主導産業，都是我們的主攻方向。”

　　現在，為搶抓RCEP正式簽署、中韓自貿協定第二階段談判及中日韓自貿協定談判正積極推進的歷史機遇，威海市又制定了新的三年行動計劃，進一步提升對韓開放水準。

　　威海中韓自貿區地方經濟合作促進中心負責人夏志成表示：“未來三年，我們將繼續以中韓自貿區地方經濟合作示範區建設為抓手，深化與南韓仁川市的地方經濟合作機制，積極推進國家服務貿易創新發展試點和跨境電商綜試區的建設，助力威海更好融入國際國內雙迴圈發展新格局。”（閃電新聞記者 于凡 李振利 徐奇 威海臺 蔣程）