原標題：俯瞰建設中的“未來之城”，從新舊動能轉換起步區崛起看濟南之變

　　2021年的濟南，火力全開，勢不可擋。

　　頂住了去年疫情經濟下滑的沉重壓力，濟南知勢而為、逆勢而上，GDP突破萬億。

　　今年一季度，濟南一如既往地保持強勁的增長勢頭，生産總值同比增長17.4%，“兩年平均增長”分別高於全國、全省0.9、0.5個百分點。

　　尤其是今年4月，首屆濟南國家級人工智慧創新應用先導區高端峰會剛落幕，又傳來國務院辦公廳正式批復《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》的好消息，讓這座含蓄多年的省會城市一下子沸騰起來。

　　從“先行區”到“起步區”，這是繼雄安新區起步區之後的全國第二個起步區，對濟南未來建設發展意義重大。同時，這也意味著，山東將舉全省之力，加快推進這座“未來之城”“希望之城”的建設。

　　穹頂之下，黃河岸邊，這座“未來之城”現在建設到了什麼程度?在起步區背後，又折射出濟南的哪些“變”與“不變”?

　　跟著大眾網·海報新聞的航拍鏡頭，一起來尋找答案。

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　　500米高空的無人機鏡頭之下，一座798平方公里、現代綠色智慧的“未來之城”正在黃河以北悄然崛起。

　　在地圖上看，起步區西起濟南德州界，東至小清河—白雲湖濕地，南起黃河—濟青高速，北至徒駭河，太平、孫耿、桑梓店、大橋、崔寨、遙墻、臨港、高官寨8個街道及唐王街道中西部區域、濼口街道黃河以北區域，劃出的這片區域，正如展翅起舞的蝴蝶，勾畫出新區崛起的奇跡。

　　按照“一縱一橫兩核五組團”的空間佈局，“一縱”將起步區與大明湖、趵突泉等濟南歷史標誌節點串聯起來，形成泉城特色風貌軸。“一橫”依託水系、林地等自然生態資源，形成黃河生態風貌帶。城市科創區和臨空經濟區，帶動起步區加快開發建設，形成“兩核”。“五組團”分別劃定了各片區的區域功能，由濟南城市副中心、崔寨高新産業集聚區、桑梓店高端製造産業基地、孫耿太平綠色發展基地和臨空産業集聚區組成。

　　站在黃河堤頂路向北眺望，濟南鳳凰黃河大橋工地一片繁忙。這座連接濟南中心市區和起步區的重要交通樞紐，正在一步步接近竣工階段。

　　“五一”期間，這座據稱世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，主纜全部架設完成。鳳凰黃河大橋全長1332米，主跨2×428米，整幅全寬61.7米，其橋梁跨徑及梁寬均居同類型橋梁世界之最。

　　按照計劃，鳳凰黃河大橋將於10月底建成通車。

　　與此同時，跨河橋隧的建設也在加快，濟濼路穿黃隧道、齊魯黃河大橋等都將於年內建成通車。隨著“三隧一橋”新一批跨(黃)河橋隧開工，“十四五”期間，濟南跨河橋隧的數量有望達到23條，黃河兩岸交通一張網越織越密。

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　　離開鳳凰黃河大橋建設指揮部，沿著220國道一路向北，繞過正在建設的黃河大道，便是目前國內在建的最大展覽中心——綠地國博城國際會展中心。

　　展覽中心總佔地面積120萬平方米，建築面積約100萬平方米，分為展覽中心、會議中心和酒店中心三大部分。

　　“這裡建成後將成為國內展覽面積最大、全球綜合規模最大的會展中心。”綠地國博城會展中心項目經理徐霄翔介紹説，“我們締造了‘綠地速度’，目前會展中心一期北側6個展廳已經基本建成，輔房結構已完成70%。從高空看，整個建築呈現出一個‘V’字形，展廳頂部呈現白色波浪狀，既現代又浪漫，將成為濟南國際中心城市對外展示的形象，吸引全球各地的客商前來洽談合作。”

　　徐霄翔還透露，綠地已經和世界領先的展覽公司之一德國漢諾威簽約，這也助力濟南打開國際招商的市場，引領國際展覽的潮流。

　　記者了解到，為了趕工期，徐霄翔在過年時都沒有趕回老家臨沂，還不到兩歲的孩子，見了他眼生都不敢喊“爸爸”。

　　據起行區管委會工作人員介紹，綠地國博城整個一期工程計劃10月竣工交付，今年將投入使用，承辦首屆國際機床展。

　　綠地國博城國際會展中心南側，經過黃河大道，落日余暉下，一期工程地下道路修建地，有近百人正在協同作戰、鋪設鋼筋。

　　這條相當於濟南市區“經十路”的重要幹道，從大橋組團西邊界向北延伸，一直到孫耿北路，全長21.8千米，串聯起崔寨北組團、崔寨南組團和大橋組團等3大組團，以及科技智造區、會展片區、體育中心、科創文辦中心、總部經濟區等5處重點片區，銜接起包括已有、在建和規劃建設的10條過黃通道，計劃2022年建成通車。

　　過不了多久，這條重要的交通走廊，將加快先行區全面起勢、助力省會北起、推動黃河戰略落地開花。

　　綠地國博城國際會展中心西側不遠處，是中科新經濟科創園。

　　三年前，這片區域還是一排排蔬菜大棚，如今一棟棟科研大樓拔地而起。遠遠望去，地處會展中路北側的濟南先進動力研究所4號實驗臺已經投入使用，其餘多個地塊仍是一片繁忙的建設場景。按照計劃，今年年底首批開工的項目將全部建成交付，該項目今年將實現園區運營。

　　據了解，濟南先進動力研究所4號實驗臺已建成啟用，這是中科新經濟科創園落地濟南先行區後首個建成投用的高端科研大裝置。該臺套燃氣輪機組將在今年四季度移交國家發改委重大研究裝置連雲港實驗臺使用，2022年先行燃機公司銷售收入預計超過1.4億元。這也是濟南先行區産業能級提升的重大突破。

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　　從綠地國博城國際會展中心向北驅車將近15分鐘，到達山東黃河數字經濟産業園，規模宏大的京東(山東)數字經濟産業園坐落其中。

　　整個黃河數字經濟産業園主打數字經濟，是最早在起步區開工建設的重大項目，總投資約25億元。

　　而京東，也成為首批入駐起步區的國內巨頭企業之一。2018年9月，京東和當年的先行區達成全面戰略合作，首期落地了京東(山東)數字經濟産業園和京東(濟南)智慧電商運營中心兩個項目。

　　“目前我們已經引入了236家企業，其中電商類企業是134家，科創類企業102家，規上企業佔到7家。”京東科技集團濟南公司負責人李曉萌介紹，“我們以‘技術+産業’的合作模式，整合京東零售、物流和技術等全要素資源與平臺聚集能力，對起步區全領域産業賦能。如今，毗鄰該園區的京東智慧物流産業園的‘亞洲一號倉’已經滿負荷運轉。”

　　站在産業園一期工程樓頂，中建八局第一建設有限公司先行區區域負責人劉中亮，手指著對面的樓宇説，“這就是二期項目，預計今年年底就能建成投入使用，未來一兩年內，這裡也將成為先行區經濟騰飛的重要支撐。”

　　“能有幸成為第一批參與到濟南新舊動能轉換起步區建設的建設者，我感到無比的自豪與榮幸。”劉中亮激動地告訴記者，“三年來，我親眼見證了起步區從荒地變新區，從一張白紙到宏偉藍圖，更見證了先行區的‘先行先試’到起步區的‘全面起勢’。而我自己最大的變化，就是家裏的孩子從小學升上了初中，我還有了老二。”

　　離開黃河數字經濟産業園，向南行駛25分鐘左右，記者又沿著東鄭線、新陽路抵達大橋組團燃氣熱源廠。

　　通過無人機高空俯瞰，一幢白色大樓屹立在一片工地中，大樓正前方是一個酷似樹葉又像火焰的建築造型，代表著綠色環保，象徵著源源不竭的能源動力。

　　大橋組團燃氣熱源廠由濟南能源集團投資建設，利用燃氣、空氣源、太陽能、水蓄能、污水、餘熱等清潔、可再生能源，進行冷、熱、電、水、充電樁等的綜合供能，建成後總供熱能力將達到272MW，可滿足900萬平方米供熱需求。目前項目一期已具備200萬平方米的供暖能力。

　　據了解，截至目前，起步區已累計開工基礎設施類項目87個，總投資1229.4億元。累計開工市政道路128公里，44.5公里具備了通車條件。系統佈局水電氣熱及污水處理配套，市民中心、城市展廳即將啟用。

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　　在5月8日央視財經頻道播出的《對話》節目中，山東省委常委、濟南市委書記孫立成總結起濟南的變化時説，“濟南的城市，變得更美了;濟南的天，變得更藍了;濟南的人，變得更有精氣神了。”

　　濟南是一座機遇疊加的希望之城，它的蝶變崛起讓人刮目相看。

　　黃河流域生態保護和高品質發展重大國家戰略賦予新使命，明確了濟南黃河流域中心城市定位，濟南被納入國家戰略發展大局、生態文明建設全局和區域協調發展佈局;

　　新舊動能轉換起步區實施方案獲批，賦予了濟南為全國新舊動能轉換“當引領”的重大責任，為服務構建新發展格局“作示範”的重大使命;

　　山東大力實施“強省會”戰略，舉全省之力支援濟南加快發展、爭創國家中心城市，濟南迎來了加快發展、跨越發展的黃金期、窗口期、機遇期。

　　孫立成曾説，“濟南從來沒有像今天這樣充滿自信豪邁。”

　　今天的濟南，面積超過1萬平方公里，地區生産總值突破萬億大關、增速位居全國20強城市第一位。而正在加速建設的起步區，面積之大相當於再造一個新濟南。從“先行區”到“起步區”，伴隨著戰略升級、使命升級、能級升級，成為了中央決策部署、國家重大戰略最直接、最前沿、最基礎的承載區。

　　在山東省政府新聞辦召開的新聞發佈會上，濟南副市長孫斌則認為，從“先行區”到“起步區”，這其中既有“不變”，也有“變”。

　　“不變”的是濟南始終牢記囑託，聚焦聚力“新舊動能轉換”這個主題，推動濟南“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”，實現高品質發展。

　　“變”的則是起步區定位更高、功能更強、政策更優。濟南的責任更重大、使命更光榮，起步區建設更要統籌考慮生態、生活等綜合功能，國家政策扶持“大禮包”也更有力地賦能起步區加快建設發展。

　　航拍鏡頭下的起步區，從四面八方湧來的建設者們正在熱火朝天、幹勁十足地創造著未來之城。這是一顆鑲嵌在黃河流域最具現代化特徵的璀璨明珠，它的變化，有目共睹。（大眾網·海報新聞記者 滿倩倩 辛振東 趙鵬程 濟南報道）