原標題：打造全國最大腳輪産業聚集區

偉海科技腳輪智慧製造工廠。 李德銀 攝

　　訂單排到今年7月份，有些客戶先把定金打過來，也只能拒收了，因為設備24小時不停歇也生産不出來……這是青島建墩集團董事長姜墩偉幸福的無奈。疫情防控常態化之下，一些企業還在為訂單減少甚至“無米下鍋”而發愁，姜墩偉卻在不停地拒接訂單。

　　客戶向姜墩偉“求購”的是大眾既陌生又熟悉的産品：腳輪。這個帶有轉向結構的輪子應用場景廣闊，比如航空箱、儲物櫃，飛機、火車餐車配套，航空物流運輸行業，醫療器械行業，超市購物車、辦公轉椅等。

　　去年9月份，偉海科技的腳輪智慧製造工廠正式投産，借助工業網際網路賦能，企業年産能達到4000萬套，生産效率提高50%、能耗降低30%。規劃建設全國最大的腳輪産業聚集區、成為世界腳輪生産行業的冠軍、實現企業上市，這是偉海科技給自己擘畫的新藍圖。

　　“我們現在最大的困擾是産能不夠，無法滿足客戶的需求，所以只能不斷地拒接訂單。”近日，在位於西海岸新區濱海街道的建墩偉海科技園區內，姜墩偉向記者講述了當前企業面臨的“難題”。在採訪的兩個小時內，他還接到了一位老客戶“説情”的電話，希望能夠提前安排訂單生産，而他則不停地解釋。就在幾天前，他還婉拒了美國一家跨國企業的大額訂單。“這不是矯情，確實是沒有辦法，不敢再接了，怕耽誤客戶!”

　　無論幾點走進偉海科技智慧化工廠車間，都是一片繁忙，企業正加緊趕制海內外訂單。從設計、用料到生産，全過程均實現了自動化控制。以腳輪注塑車間為例，區別於傳統生産方式，該車間採用數據化程式控制體系，將生産過程轉變為流程化、數據化、智慧化，將製造變為智造。經過工業網際網路賦能，該車間人工降耗37%，原材料減耗25%，能耗節省30%。然而放眼一年前，這個智慧化車間和普通的加工廠毫無二致——生産腳輪需要20道工序，每個工序都是人工用手操作，車間裏雜亂無章，生産效率低下，還存在安全隱患。

　　偉海科技生産負責人王東朋介紹，以前一台注塑機配一個工作人員，上料需要人扛著袋子去上料，取件也是需要用手去取，工作效率比較慢，出的殘次品也比較多。去年以來，青島打造世界工業網際網路之都的東風吹進了眾多製造企業，偉海科技也決定走工業網際網路轉型之路，然而一次性過億元的投入，讓企業負責人心裏沒了底。就在企業猶豫不決時，西海岸新區濱海街道發展保障中心工作人員找到府，為企業梳理了市區兩級針對智慧升級技術改造的各項補貼扶持政策，同時為企業背書“引才”，企業很快就打造出了全國首個腳輪製造智慧工廠。

　　偉海科技總經理李溪雨告訴記者，“設備可以用錢來買，但高端人才一時間很難招來，我們把這個情況反映給濱海街道辦事處，他們很快協調西海岸新區組織部，最終對接山科大的專家，現場來給我們指導，僅用3個月時間就完成了網際網路改造，一點沒耽誤生産。”

　　憑藉厚實的技術積澱，依靠工業網際網路賦能，企業實現産業升級飛躍。偉海科技下一步發展方向，就是從傳統産業向工業網際網路邁進。為此，該公司計劃投資5億元，在海西路廠區擴建基礎上，新選址周邊35畝工業用地，規劃建設航空産業應用腳輪工業園區，打造腳輪工業網際網路戰略發展研究中心、腳輪工業網際網路産學研基地、腳輪産業(含航空用輪)製造基地的“一中心、兩基地”，形成全國最大的腳輪産業聚集區。依託聚集區，聚集全國優質的上下游企業，成為行業的引領性企業。

　　“森海塞爾耳機、賀利氏貴金屬、克林貝格齒輪、卡赫清潔、雙立人刀具……和世界500強相比，這些企業看起來雖然規模不大，但在細分市場，他們的地位卻不可撼動，有些企業在全球市場的份額甚至超過了90%。”談及企業未來，姜墩偉堅毅的眼神中難掩自信，“我們就是要做這樣的 ‘隱形冠軍’!”