工業北路高架段與二環西南延高架段27日將全線通車。這兩條串聯濟南城區東西南北的快速路通車後,工業北路“東西動脈”與二環西南延“南北巨龍”全面貫通,其發揮的疏解濟南城區交通擁堵作用將日益顯現。
工業北路高架段工期15個月彰顯“濟南速度”
工業北路快速路全長13.6公里,西起全福立交,東至郭店立交,連接北園大街、二環東快速路與東繞城高速,是城市快速路網重要組成部分。工業北快速路高架為雙向6車道,全線設出入口匝道8對,這8對上下橋匝道分別設在電建路、化纖廠路、奧體西路、奧體中路、鳳凰路、工業南路、鳳鳴路與郭店立交;地面道路雙向8車道,設BRT公交專用道。工業北快速路高架段通車後,市民駕車可由北園高架通過全福立交至工業北高架路,從西客站直達郭店立交。
工業北路快速路自2016年7月27日開工建設以來,市交通委統籌協調各參建單位,全時段、全路段飽和施工,確保2017年10月底高架路通車,工期15個月,創造了城區快速路施工新紀錄。“在保品質的前提下儘量提前,我們一直堅持‘5+2’‘白加黑’的工作模式,而完成我們這一標段的長度按正常來説通常需要2年左右。”工業北快速路第二標段項目經理鄒吉輝告訴記者,這一建設速度可以説是濟南歷史上最快的。
按照“高架優先、地面穿插、壓茬推進、同步完工”的思路,工業北路高架路和綜合管廊主體結構均已全線貫通,目前高架路主體施工已完成,聲屏障與路燈安裝及路面交通標線也已接近尾聲,將於27日正式通車。地面道路正在加緊進行瀝青攤鋪施工,預計最快11月底全線通車。
二環西南延高架段“縮短”西南片區與主城區距離
二環西南延快速路主線全長約10.2公里,高架路為雙向6車道,地面道路雙向8車道。27日二環西南延高架段正式通車後,從臘山立交橋至二環南路駕車只需4分鐘,從領秀城到臘山立交也僅需8分鐘。同時,二環西南延工程完工將大大“縮短”西南片區與主城區距離,自城區西南部到東部,耗時將由40分鐘以上縮短到15分鐘,地面道路部分也將於年底前完工通車。
二環西南延工程建成的濟南目前最高立交橋——鳳凰山立交橋高達35米,為5層互通立交橋,向北通往二環西路高架,向東連接石房峪隧道,向南直達南繞城高速。其設計為T型五層:第一層可由二環西路前往二環南路,第二層從二環西路接入繞城高速南線,第三層自104國道通往二環南路,第四層于二環南路接入繞城高速南線,第五層為地面道路。通過鳳凰山立交橋,二環西、二環南、104國道、南繞城高速與北繞城高速“牽手”,減少了市民進出城及前往東部的繞行時間。