隨著“雙11”的臨近，濟南快遞業務逐漸繁忙起來。 記者郭堯 攝
今年“雙11”進入倒計時了，對於“剁手一族”、電商賣家和快遞公司等來説，還有一個必須面臨的頭疼問題——快遞包裝使用的瓦楞紙價格在一年間漲了104%。此前即有報道稱，這部分成本的上漲會均攤到各環節之上。
為了控製成本，尤其為了解決已被詬病多年的快遞包裝垃圾問題，今年“雙11”前夕，多家電商平臺和快遞企業均試水“綠色快遞”，共用快遞盒、迴圈包裝袋、紙箱回收行動、百分百可降解快遞袋等紛紛亮相。
近日，記者調查發現，即便被納入了13個共用快遞盒試點城市之一，但“綠色快遞”推行入濟則仍需時日。傳統的瓦楞紙包裝盒註定仍將是今年“雙11”的主角。
共用快遞盒、迴圈包裝袋……快遞集中推環保包裝
近幾日，蘇寧的“共用快遞盒”引發了媒體和網民熱議，一方面是其共用的名號吸引人，另外其區別於多年傳統的瓦楞紙包裝也讓人耳目一新。“為了46個小興安嶺”——這是蘇寧易購提出的口號。
除蘇寧外，為減少快遞紙箱、封箱膠帶的使用，其他多家快遞電商也紛紛掀起“綠色潮流”——自今年4月首批“青流迴圈紙箱”在京東首發以來，寶潔環保包裝在京東的應用已經推及到涉及個護、母嬰等7大品類。據了解，“青流計劃”是京東物流聯合多家品牌商發起的綠色電商供應鏈行動，計劃在未來3年少用100億個紙箱，以減少對環境的負擔。
而據公開報道，阿里巴巴旗下的菜鳥網路，也即將與合作夥伴、商家一起，在全球啟用20個“綠倉”。這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。除了開放一系列綠倉，菜鳥在“雙11”期間還將在重點城市的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收。在杭州、北京、上海、廣州、深圳等城市的菜鳥驛站，收件拆包後，就可以選擇將紙箱留在驛站。
有分析稱，上述多種“綠色快遞”的思路和嘗試，某種程度上源於被多年詬病的快遞包裝浪費嚴重。國家郵政局發佈的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》即顯示，2016年，全國快遞行業消耗的包裝箱總量約86億個。
沒聽説過、沒引進……這個“雙11”，濟南難見“綠色快遞”
10月31日，二環南路的國通快遞點仍是“雙11”前的慣常狀態，兩個工作人員分揀著無一例外用瓦楞紙盒包裝著的大小包裹，多層纏繞的膠帶讓它們看起來不易受損。對於網路上熱議的“共用快遞盒”、“降解快遞盒”等，他們均表示“沒聽説過。”
附近德邦物流的負責人也對快遞過度包裝習以為常，他説不得不這麼幹，“寧可多包一層，也不能有損壞，那樣對我們、對顧客都沒好處。”對於網上熱傳的“共用快遞盒”和“降解塑膠盒”，該負責人倒是聽説了，但“目前並未引進，成本太高。”
蘇寧的“共用快遞盒”，公開消息稱，今年“雙11”將在包括濟南在內的13個城市投放。10月31日，記者就此求證蘇寧易購官方，其工作人員反饋，資料顯示濟南地區並未投入使用，但也不排除“共用快遞盒”進入並現身濟南的可能。
另一家電商巨頭，京東已在配送環節投入使用了數千個迴圈包裝袋，是據了解，目前濟南地區並未開始投入使用。但其另外推出的瘦身膠帶、“專利防撕袋”和可降解塑膠袋等都已在濟南使用。瘦身膠帶將封箱環節中所用的膠頻寬度由53mm降至45mm;“專利防撕袋”採用食品級安全環保的新型塑膠材質，操作簡單且能重復使用;可降解塑膠袋在京東自營的生鮮業務中使用，包裝材料在堆肥條件下3至6個月可分解為二氧化
碳和水，不會對環境産生污染。其他的如菜鳥網路、順豐速運等物流平臺和快遞公司，此前也有消息稱其均在試水紙箱回收、環保型包裝箱等，但
記者求證其在濟南的執行情況時，得到的答覆大都是暫沒有相關服務。
收件不便、成本提高……想推廣“綠色快遞”，現實問題仍不少
多方電商平臺和快遞、物流企業的共同説法是，“綠色快遞”目前仍處於試水階段。如果要大範圍推廣，仍然要面對網點不足、派送成本提高、派件效率下降等問題。此前曾有報道稱，要想推廣迴圈包裝箱，要與自提點、便利店等聯合做，才能達到效果。也有網友擔心如果收貨人不在家，快遞員如何將包裝箱收回呢?蘇寧物流方面就此接受其他媒體採訪時也稱，目前第一階段其只提供當面簽收的“共用快遞盒”，下一階段將在社區和附近門店設置快遞盒回收站，方便用戶參與。
但是像德邦物流負責人擔心的成本太高問題，也的確是橫亙在“綠色快遞”推廣之路上的明顯阻礙。例如，曾有快遞員抱怨順豐在生鮮配送中使用的迴圈包裝箱，成本較高，如果丟失或損壞，需要賠付80元。
當然，更多快遞員擔心的是“共用快遞盒”的使用，勢必造成派件效率下降，這也即意味著收入下滑。“當面簽收會延長送貨時間，另外，每車能裝運的包裹數量也少了。”與之前大小各異的瓦楞箱、包裝袋相比，可迴圈包裝箱非常規整，佔據的空間也大。但就此，也有業內專家表示，推廣綠色環保的迴圈包裝箱是值得肯定的，但是在短期內很難改變使用一次性包裝的現狀。這一項工作不應當由某個企業來做，而是應當由行業和機構共同努力。
日前，國家郵政局相關人士預測，今年“雙11”的全行業快遞處理總量預計會超過10億件。
●觀點碰撞
迴圈快遞盒，是不是噱頭?
@“Ys車訊”：這樣可以減少樹的砍伐，點讚!
@鄒林：搞這個活動的人恐怕不太了解包裝類紙製品産業鏈。很多包裝用的非食品級紙製品就跟我們的快餐筷子一樣，使用速生雜木及灌木類非成材類植物，種植快，利用山坡、灘塗、淤泥地帶等邊角料土地，通常種植在灘塗荒地等地區，已經成為農民增收和很多地區的一個綠色發展的産業。你以為這是紅木傢具?
@藝術細菌楊叫瘦：如果別人買了隱私的東西，當面拆開不就尷尬了……
@“青水green”：支援綠色物流，不過盒子裏面要是臟了要清洗消毒，因為難免會有液態物品破漏的情況。
