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2016年轉眼就走過了一半，新常態下的中國車市，挑戰與機遇同在。順勢而變，是如今每個車企都已明確的主題。於是，與汽車業的調整、創新、變革相關的種種，成為2016年上半年的關鍵詞。
關鍵詞1
人事變動頻繁
當中國汽車市場步入新常態，中國汽車市場正經歷著網際網路挑戰等諸多變革。在此環境下，車企高管的席位變動更加頻繁。
歷數上半年汽車圈的人事變動，北汽集團的換血規模無意最大也最引人注目。從合資板塊到股份公司，北汽上百名高管大換防，引發外界猜測。
而隨著中國成為全球最重要的市場，在華車企高管也因此在各自企業中扮演了更重要的位置。今年6月初，福特宣佈了其在華發展歷程中最大規模的一次高層人事調整，涉及五名管理層的八項任命和職能變化，其特殊之處在於不再單設中國區董事長這一職位，中國區相關業務直接由亞太區總裁兼任。由此，福特中國區的地位得到升級。
上半年，還有不少高管選擇告別傳統、擁抱網際網路。年初，原東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理戴雷宣佈離職，選擇加盟新型網際網路造車企業和諧富康，並擔任首席運營官。無獨有偶，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強也于近期離職，並和戴雷選擇了同樣的去處，加盟和諧富康旗下全新組建的智慧電動汽車公司愛車公司，並出任首席執行官。這在一定程度上也反映了汽車市場的格局變化及未來趨勢，未來或許會有更多傳統汽車行業的汽車人轉投創業大軍。
關鍵詞2
跨界造車
毫無疑問，如今汽車圈的熱詞，除了新能源和網際網路+，就是造車。近年來，網際網路公司進入汽車産業已不新鮮，如樂視、百度、蔚來汽車等等，都是打著網際網路大旗，向傳統汽車製造業撲去，人們造車的熱情似乎從未像今天這般高漲。
不僅僅是網際網路公司，還有其他非汽車生産商也正在爭相涌入汽車製造業。近日，清潔能源公司漢能集團發佈了4款太陽能動力汽車，均搭載了其薄膜太陽能發電技術的最新成果。而就在不久前，格力集團董事長董明珠對格力造車的進展大方回應，稱“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業，真的要開始造汽車了。”
與此同時，跨界造車的公司與傳統汽車生産商的合作也越來越緊密。年初，樂視宣佈與豪華跑車製造商阿斯頓·馬丁展開闔作，共同打造新型網際網路智慧電動汽車。江淮汽車則與蔚來汽車達成戰略合作框架協議，雙方將在新能源汽車、智慧網聯汽車産業鏈等方面展開闔作。而上汽集團與阿裏聯手打造的首款量産網際網路汽車榮威RX5則已于近日上市。
