“從政府層面來説，就是要轉變職能和運作機制，逐步建立適應世貿組織規則要求的行政管理體系和運作機制，強化制定政策、統籌規劃、組織協調、提供服務、市場監控等五大職能，創造公開、公平、公正的市場環境。當然，政府轉變職能固然重要，企業也要主動接受變化，別讓人拿走了自己的奶酪。”梁偉發提醒説。

    梁偉發領銜將向本屆全國人大會議提交《關於儘快制定境外投資法的議案》，他的觀點是：加入WTO後將會有大量的外資進入中國，而且國內的投資行為也會隨經濟發展而更加頻繁。雖然目前我國已有外資管理的法律法規，但仍迫切需要一部《投資法》來規範各類市場投資行為。

    交通是先行官，企業如何先拔頭籌，做加入WTO贏家？作為全國三大機場之一的代表，廣州白雲國際機場集團公司總裁張春林代表認為，加入WTO對中國機遇大於挑戰。白雲機場是華南地區最重要的航空港，目前正加緊新機場建設，今年完成飛行區、航站區工程收尾工作，用3年時間打造出一個現代化中樞機場，為華南地區加入WTO創造良好條件。

    “先了解別人，再發展自己。”這是廣東電白漢山鎖業有限公司董事長、茂名私營企業商會會長黃德明代表的體會。他説，中國經濟要真正融入世界大家庭，民營企業産品要打入國際市場不是簡單的一句話。只有找到市場，明確標準，再進行生産，企業才能少走彎路。

    廣東開放較早，企業對市場的認識和體會深。不少企業家談到，市場開放是雙刃劍。加入WTO後，中國市場的競爭將更加激烈，也將更加規範，那種靠投機取巧、靠跑“部”前進走上層路線取勝的時代已經成為歷史；誰能通過改革，將開放的壓力化作動力，誰就能在競爭中勝出。（周玉芬)

    《人民日報 . 華南新聞》 (2002年03月05日第一版)