一百年來，世界民航業從小到大，不斷發展。到目前為止，已經形成了波音公司和空客公司為主的世界民航製造業格局，並在此基礎上形成了兩大技術體系。人類翱翔藍天的夢想也在短短百年內迅速實現，並開始了登月、探索火星等探索外層空間的壯舉。

    正在巴黎舉行的航展為人類紀念百年飛行史提供了一個難得的歷史機遇。不僅波音、空客兩大飛機製造商參加了展覽，義大利、土耳其、巴西等38個國家和地區的航空航太企業也紛紛亮相，其中十多個國家的參展規模比以往有所擴大。中國的航空製造企業也組隊參加了這次航空展，並展示了自己的發展趨勢。

    波音空客決戰巴黎航展

    對於世界民用飛機的發展方向，波音公司和空客公司存在著截然相反的設計。波音公司認為，隨著世界經濟社會的發展和人民生活水準的提高，世界民航業將更側重於點到點的運輸方式，因此，更需要經濟、適用、效率更高的中小型飛機。於是，波音公司為新的世界設計了7E7飛機，基本座位是200到250座，能提高效率20%。

    空中客車公司則認為，經濟全球化、科技的迅猛發展使人們更需要擴大交流規模，增加交流機會，因此，新的世紀更需要舒適、享受、大型的超級飛機，以一次運送更多的乘客為追求。因此，基本座位在550座的A380飛機變成為空客公司獻給新世紀的禮物。

    波音求“小”，空客求“大”，這一大一小便成為新世紀世界民航業發展的兩大基本訴求。7E7飛機將在2008年投放市場，而空客380飛機將在2006年開始投放。眼下，正是新飛機爭取客戶的關鍵時期，兩大公司都把目光投向了巴黎，“決戰巴黎”成為本次航展最大的看點。

    飛機設計製造取決於飛機的銷售，再好的設計沒有買主也是白搭，因此，市場決定著飛機製造業的未來。有消息説，空中客車380每架售價是2.6億美元，空客花了120億美元研製這種飛機，它將超過420座的波音747成為最大的客機，空客宣稱A380客機在運營上要比波音747節省15%的成本。而波音公司推出的新型客機——波音7E7(“E”是英文efficiency的縮寫，指效率)是1995年777升空後，該公司推出的首個新機型，它可連續飛行9200英里，與747差不多，但在油料效率上比現在任何機型都至少高20%。

    據了解，波音、空客兩大公司今年的銷售目標分別是：空客300架，波音280架，能否完成各自的目標在很大程度上就要看巴黎航展了，所以，這個航展也就成了兩家公司的決勝之場。

    中國首次展出客機樣品

    改革開放以來，中國航空製造業發展迅猛。有關方面已經宣佈，中國計劃在2020年成為航空和空間大國。這一目標將通過國內的自行研發和國際合作實現。

     在本次第45屆巴黎航展上，中國航空業亮出了自己的方陣：中國第一航空工業總公司、中國第二航空工業總公司、中國航太科技總公司、中國航太和工業總公司。四個政府企業代表團獨立展出自己的産品，這也是中國主要的航空工業集團首次直接在航展中亮相，並向世界宣佈：中國將為地區商業航空建造自己的飛機。

    作為展覽中的一個看點，中國首次在這次航展上展示了自己開發的民用支線客機。中航商用飛機有限公司總經理湯小平介紹，這款命名為ARJ21-700型的噴氣客機于2001年開始研發，今年底將凍結設計，開工生産，並宣佈啟動訂戶，計劃在2006年上天，次年可交付訂戶。他説，這是中國真正完全擁有智慧財産權的民用客機，主要是依靠中國上海的技術力量整合開發的。該機也使用了國外一些著名飛機製造公司供應商提供的零部件。該機型有客座70至90個。首先是針對中國市場、特別是中國西部地區需要而開發的，特別適合在海拔高、溫差大的地區全載起飛。在中國西部這樣地形複雜的地方能使用，在世界的其他地區更有用武之地，包括南美、非洲和東南亞市場。

    百年曆程，百年探索。為紀念人類首次飛行100週年，巴黎航展期間，組織者特地展示了13架老式飛機。剛剛退役的協和客機也在進入博物館之前最後一次與公眾見面，唱響了一代“音速飛機”的英雄輓歌。

    一百年打造了世界航空工業的今天，中國航空工業的崛起肯定用不了這麼長的時間！君不見，繼巴黎航展、英國范堡羅航展、新加坡航展三大航展之後，中國珠海航展也在迅速成長，中國航空製造業正在以自己的方式續寫著世界航空工業明天的新篇章。(光明日報 陸彩榮)

     中航一集團首次亮相巴黎航展即引起轟動

    中國航空工業第一集團公司首次亮相巴黎航展，就引起各方關注，成為第四十五屆巴黎航空航太展上的一大熱點。

    航展組委會和波音公司的人員都對中航一集團參展給予了極大關注。組委會特意為中航一集團換了一個能擺放ARJ21前半段飛機實比尺寸模型的展位。航展官方網站也對中航一集團參展進行了介紹，當地媒體對中國展臺、特別是對ARJ21全尺寸模型很感興趣，他們認為這是一种先進、舒適的飛機。一些外國記者紛紛要求採訪。

    6月14日上午11時左右，法國總統希拉克來到中航技展臺，與在展臺前迎候的中航一集團副總經理胡問鳴親切握手並交談。這是法國總統連續4屆在巴黎航展參觀中國展臺。希拉克總統希望中法之間不斷加強合作。當胡問鳴副總經理表示希望進一步加強兩國航空工業之間的合作時，希拉克總統介紹他身邊的國防部長和交通部長説，我們的國防部長馬上就要訪華，就加深航空航太工業合作問題與中國政府進行會談。

    希拉克總統還欣然在留言簿上簽名留言：“向尊敬的中國朋友致以崇高的敬意！祝願中國的航空事業興旺發達！”

    當天，中國駐法國大使吳健民參觀了中航一集團展臺，並參觀了ARJ21客艙模型。中國機電産品進出口商會會長李慧芬參觀後，認為中國航空工業取得了很大進步，並正在努力與國際接軌。

    開展的第一天許多觀眾參觀了中國展臺，排隊進入ARJ21客艙模型，體會一下中國研製的新型支線飛機。

    中航一集團展臺位於4號館，展臺面積為227.5平方米，無論從哪個門進入，一眼就能看到中航一集團的展位。展臺設計明快大方，很有氣派，很有特色。特別是高大的ARJ21客艙模型，外形美觀，是該館最大、最突出的展品，十分搶眼。這次中航一集團展臺是以新渦扇支線飛機為設計主體，展出的ARJ21模型包括機頭、客艙段、駕駛艙及航電系統。所有座椅都是由江漢航空救生裝備工業公司生産的國産真皮座椅。進入飛機客艙以後，感覺十分舒適，給許多觀眾留下了美好的印象。

    中航一集團在此次航展上展出了“新舟”60、ARJ21民用飛機模型；展出了“飛豹”、殲八ⅡM、FTC-2000高級教練機、超七等軍用飛機模型；展出了轉包生産零件的圖片和實物。

    中航一集團所屬的瀋陽飛機工業(集團)公司、成都飛機工業(集團)公司、西安飛機工業(集團)公司、黎明航空發動機(集團)公司、西安航空發動機(集團)公司、江漢航空救生裝備工業公司、貴州航空工業集團、中國空空導彈研究院、中航商用飛機公司、西羅航空部件有限公司等10家單位參加了這次展覽。中國航空技術進出口總公司也在本屆航展設立展臺。中航一集團常務副總經理楊育中在航展與外商進行了商務洽談。集團公司副總經理胡問鳴陪同中國機電産品進出口商會會長李慧芬參觀了中航一集團和中航技的展臺。（中航一集團網站）

    中國網綜合 2003年06月20日